ハブが割れてレッカー搬送されてきたＣＲ－Ｘ。

なんでそんなところから割れてるの？

ドラシャのセンターもぽっきりと。

ハブとドラシャを交換してから、リフトに挙げて下廻りをチェックしていると、

右側のドラシャもブーツ切れ。

こちらも交換します。

Ｎ－ＯＮＥの車検整備です。

クーラントと油脂類を交換します！！

ＥＦ７のエアコンコンプレッサーの交換です。

コンプレッサー交換と一緒に、レシーバーの中身も入れ替えます。

入れ替えは、いつもお願いしているところへ。

この狭い場所から、コンプレッサーを取り外すのは、

かなり大変です。

テンショナーはベアリングを交換します。

コンプレッサーはリビルトに。

狭いエンジンルームに、コンプレッサーを頑張って戻して、

中身が入れ替えたレシーバーを装着して、完成です！！

７月７日に行われた、もてぎの耐久レース「JOY耐」。

去年までは5月開催でしたので、準備段階から暑い！！

前日練習日も暑く、車も人もバテそうです。

セーフティーカーも撮影してましたね。

決勝当日も朝から快晴！

予選は総合３４位で、第２グループの３番手からスタートでした。

決勝は完走しましたが、残念な結果となってしまいました。

ただ来年度に向けては、今年からのレギュレーションで合わせこんだ所が、

上手くいっていたので、かなり期待できる収穫もありました。

また来年度に向けて、頑張ります！

皆さま、お疲れ様でした！！

ＥＫ９のクラッチ交換です。

すでに滑り始めており、不動一歩手前みたいな感じです。

装着されてたのは、ハイパーシングルキットです。

このモデルは、もともとディスクの摩材が薄いのですが、

見事に減ってました。

カバーはもちろん、フライホイールもガリガリでした。

今回は、フライホイールも一緒に交換します。

SPOONSPORT製フライホイール。

クラッチはエクセディのウルトラファイバーキットです。

レリーズベアリングも交換します。

クラッチを取り付けたら、ミッションを載せて完成です♪

ＤＣ５に牽引フックキットを取り付けます。

ここのホースメントに穴開けして、取付けとなります。

ただ、ここは表側の鉄板は厚いのですが、裏側が薄いので、

余り強く引っ張られると、負けてしまう可能性があります。

使用の際は、注意が必要かもしれませんね。

バンパーが外れている間に、ヘッドライトのＨＩＤユニットを交換します。

それと今回、パワステホースを一式と、ポンプを交換します。

高圧ホースは、いつもお世話になっている所で作っていただきました。

ポンプはリビルトに。

低圧側のホースとリザーブタンクも交換。

オイル注入後、エア抜きして作動確認。

問題無ければ、バンパーをステーに合わせてカットして、

取り付けて完成です！！

ＤＣ２のＨＩＤバルブの交換です。

ＤＣ２のはですね、ヘッドライト外さないといけないんですよね。

こちらは切れたバルブ。

こちら新品。

交換後は問題なく点きました♪

とりあえずミッションが組みあがったので、載せる前にクラッチマスターを交換です。

ミッションとメンバーが無いと、やりやすくなります。

レリーズシリンダーとホースも交換。

こちらはセルモーターの交換です。

ロアボールジョイントのブーツも交換します。

各作業を終えたら、ミッションを載せていきます。

エアチューブも切れていたので、こちらも新品に交換です。

完了後に試走して、完成です！！

降ろしたＦＤ２のミッションを洗浄しながら点検。

全体的に良い状態ですので、シンクロやベアリング、

ギヤをいくつか交換でいきます！！

カウンターシャフトは、ここのシムクリアランスも合わせます。

ミッションを載せる前に、他の作業も行います！！

続きます！

前回の練習会の時に、トラブルが発生したヴィッツ。

トラブル箇所を修復したので、確認の為に練習会に参加。

今回は夏場の開催ですので、クーラントはレーシングに交換。

いつもオイルをサポートしていただいてる、スピードマスター様から出てます、

レーシングクーラントです！！

タイヤも準備！！

当日は晴れたり曇ったりの天気。

車は快調に走ってくれました♪

次はいよいよ7月7日の本番です！！

青山学院自動車部のＺも走ってました♪