ヘッドが降ろされたロードスター。

ようやくエンジンを降ろしていきます。

降ろしたら分解して、中身を確認していきます！！

ＣＬ７のナックル曲げ加工です。

ノーマルですと、こんな感じです。

曲げたあとは、こんな感じです。

３度～４度くらいだと、キャンバー付いた！！って見た目になります。

プレリュードのオイル漏れ修理です。

エンジンヘッドのスプールバルブやサーキュラー辺りから、

漏れているみたいです。

今回はヘッド側のパッキンを交換していきます。

パワステポンプからもオイルが漏れ始めていましたので、

こちらもリビルト品へ交換します。

あとクラッチフルードも交換です。

オイル交換でお越しいただいたＣＲ－Ｘ。

追加でヘッドライトの黄ばみを磨いて取ります。

ピカピカになりました♪

11月22日に筑波サーキットのスポーツ走行へ行ってきました！！

午前中は4輪スポーツ走行

午後はカート走行でした♪

＊動画が表示してない場合は、お知らせの動画からご覧ください。

HT81S　スポーツ走行

カート走行１本目

カート走行２本目

ブッシュを打ち換えたアームを塗装していきます。

塗装が終わったら、ブッシュにブーツを取り付けます。

何気にこの作業が大変でした。

アームを取り付ける前に、リジカラの取り付けも行います。

フロントはメンバーをちょこっと降ろして。

リアはトレーリングアームの取り付けと一緒に。

車高調はSPIRITです！！

一緒にナックル曲げも行いました。

最後にアライメントを調整して完成です♪

お待たせしました！！

ようやくＥＧの足廻りの作業に入ります！！

車高調の交換とリジカラの取り付け、ブッシュはクスコのピロボールです。

一部ゴムブッシュですが、ほとんどがピロブッシュへの交換です！！

あとナックル曲げも一緒に行います。

ブッシュ打ち替え後は塗装を行います♪

車高調を取り付けされたＤＣ５。

お好みの車高へ調整です！！

調整後はアライメントを合わせます。

カプチーノのエンジンが届きました。

降ろしたエンジンから部品を外して、NEWエンジンに付けて行きます。

の前に、パッキン類をピックアップして部品注文。

納品待ちです。

エンジンからの異音が発生したロードスターターボ。

ようやく手が付けられるようになりましたので、早速エンジンを降ろします。