車検でお預りのＦＤ２。

ヘッドライトが曇っているので、磨きます。

キレイになると、イイカンジですね！

車検でお預かりのＣＲ－Ｘ｡

まずホーンが鳴らないので、そちらの点検から。

電源はちゃんと来てて、アースも出来てる。

ホーンを直接電気ショック。

しーん。。。

という事で、ホーン本体を交換して、

無事復活！！

お次は切れてるラックブーツを交換。

そしてリアのブレーキパッドは、片側が終了状態。

ローターも虫食い状態でしたので、一緒に交換です。

ＤＣ５のタイプＳです。

車検整備でご入庫です。

お持ち込みいただいた、エンジンマウントを交換します。

ミッション側です。

こちらはエンジン側。

こちらは完全に切れてました。

幸いにも、中のオイルは飛び散ってませんでした。

続いて、下側の交換です。

こちらフロント側。

最後にリア側を交換。

あとはベルトの交換です。

パックリ２分割してます。

テンショナープーリーも交換します。

オートテンショナーなので、調整なしで掛けるだけ♪

車検でお預かりのＣＬ７。

まずエアクリＢＯＸの蓋のボルトが、３／４折れてて止まらない状態で。

折れて残ってたボルトは回収。

受け側のネジ山の状態は、問題無し。

ボルトを４本とも、新品に交換。

お次はブレーキマスターの交換。

マスターとブースターの間から、じわっとフルード漏れが。

マスターはＡＳＳＹで交換です。

取り付けてエア抜きしたら、ジャストなライン取りのタワーバーを元に戻します。

後は車検通して完了です♪

車検でご入庫のＥＫ９。

各部点検して、ブレーキフルードを交換。

エンジンマウントが切れていたので、交換します。

エンジン・ミッション側と裏側の３カ所です。

こちらが裏側です。

完全に切れてました！！

次はミッション側です。

最後にエンジン側となります。

これでしっかり揺れを抑えてくれます♪

車検整備続きです。

センターのタイコが割れており、絶賛排気漏れ状態。

溶接補修します。

下をこすったりすると割れたりしますが、古くなって内部から錆びると、

溶接の繫ぎ目が割れるの多いです。

エンジンマウントは裏側が切れてましたので、交換します。

あと排ガスが怪しいので、インジェクタークリーニング。

これで一通り準備完了。

２名乗車変更もするので、管轄陸運支局に持ち込む予定でしたが、

前日になってトラブル。

調整式レギュレーターから、ガソリン漏れ漏れ。

なぜいま？

中古の純正レギュレーターがあったので、そちらに交換。

何とか完了！！

車検でご入庫のＥＧ６。

色々とやらないといけない箇所があるんですが、何よりもサスペンションが！！

ショックが抜けきっているので、ちょっとの段差でボヨンボヨン！！

乗っていられない状態ですので、交換します。

切れてるブーツ類も交換。

タイロッドエンドはガタが出てましたので、ＡＳＳＹで交換。

ブレーキマスターからフルード漏れ出してたので、シールキットで交換。

まだ続きます！！

ラジエーター交換をしたＦＤ２。

ちょうど車検時期でしたので、一緒に車検も行いました。

今回、プラグ交換をご希望いただいたのですが、ＦＤ２はですね、

すんなりとはプラグ交換させてくれないんですよね♪

カウルトップと、その下のプレートを外して、やっと抜けます。

水平対向よりは、まだ楽な方ですが。

プラグ交換の時に、一緒にコイルも交換したいですね。

あとはオイル類の交換です。

ＦＤ２の泣き所？

エレメント交換が、やりずらい。

メンバー形状がＤＣ５やＣＬ７と違うので、スペースが狭いのです。

大体オイルが垂れるので、清掃にも時間が掛かります。

ブレーキフルードとクラッチフルードも交換です。

車検でお預かりのＣＬ７。

まずヘッドライトが曇ってますので、これの磨き。

ブーツも切れているので、交換します。

こちらはドアのオープンワイヤーが切れており、内側から開けられない状態に。

ワイヤーを交換するために、ロックユニットを取り外します。

ワイヤー交換後は、問題なく開け閉め出来る状態に。

ホーンが鳴らないトラブル。

まず電源が来てないのを確認。

電源は復活しましたが、それでも鳴らない。

あとはホーン本体の問題。

直接動作確認しましたが、鳴らないことを確認。

ホーンを交換して、鳴るようになりました！！

フリードハイブリットの車検整備です。

ホンダのハイブリット車のブレーキフルード交換は、整備指示通りに行う事が大事。

通常より、少し手間が掛かります。