ＣＲ－ＺからＣＲ－Ｚへ、無限リアスポイラ―を取り付けるのですが、

どうやって取り外すのやら。

カバーを取ると、中にステーがいました。

ステーはリベッターみたいなもので止まってましたので、

装着する側の車両にも、穴を開けていきます。

無時ステー装着！！

ウイング付けて、完成です♪

ＣＲ－Ｚのサスペンション交換です。

いつもなら純正ショック→車高調なんですが、今回は純正ショックに交換。

何故かと言うと、新車外しのショックが余ってたので！！

リアのアッパー取り付け位置がいいですね！！

作業しやすい♪

フロント交換時はドラシャが抜けてしままないように、注意が必要です！！

あとはＣＶＴフルードを交換。

抜いたオイルは真っ黒。

新油はこんなにキレイな色なんですね♪

この頃のホンダのＣＶＴは、古くなるとジャダーが発生します。

これで少しは良くなってくれるかな？

左フロントの足回りをぶつけたＣＲ－Z。

このままだと身動きが取れませんので、曲がったアーム類を交換していきます。

ドラシャも脱臼してました。

ロアアームは曲がってて、ボールジョイントももげてます。

サブフレームのアーム取り付け部も曲がっている為、このままではアーム装着できず。

一時的に修正して取り付け、移動してから再度サブフレームを修正します。