CL7 アコードユーロR LSD組付け!!②
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LSD組み込みのCL7。
ギヤを洗浄して、組んでいきます。
3-4シンクロは新品に交換です。
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クラッチもセットで交換。
レリーズベアリングも交換します。
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ハーフシャフトのベアリングもガタが大きかったので、
一緒に交換となります。
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同時にナックル曲げも行いました。
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LSD組み込みのCL7。
ギヤを洗浄して、組んでいきます。
3-4シンクロは新品に交換です。
クラッチもセットで交換。
レリーズベアリングも交換します。
ハーフシャフトのベアリングもガタが大きかったので、
一緒に交換となります。
同時にナックル曲げも行いました。
CL7にLSDを組み付けていきます!!
降ろしたミッションを開けると、キレイな状態でした♪
組み込むのは、クスコRSの1WAYです。
デフやベアリングを交換した時は、クリアランスを合わせます。
各ギヤも点検して、必要なところは交換します。
今回はファイナルギヤの変更も行います♪
コペンのKFエンジンで、チェーンカバーの交換です。
なぜチェーンカバーを交換するのか?
その答えはコチラ!!
オイルエレメントの所に、サンドイッチブロックを挟んでたんですが、
センターボルトが根元からポキっと折れてしまったと!!
アルミ一体型になってますので、チェーンカバーASSY交換となりました!!
付属部品を取り外して、外せるかと思いきや外れず。
どうやらオイルパンも外さないといけないようです。
オイルパンを外したら、ストレーナーがこんな位置に。
これは外せませんね。
カバーを取り付ける前に、各部のコーキングをきれいに落とします。
新しく液体パッキンを塗って装着!!
一日乾燥させて、エンジンオイルとクーラントを入れて、
漏れ確認して完成です♪
ナックル曲げ加工で入庫のCL7。
ロアアームのブッシュがお疲れ気味でしたので、一緒に交換となりました!!
ブッシュ交換後、ナックル曲げでキャンバーを合わせて、
アライメント調整して完成です♪
車高調整とアライメントの調整を行ったDC5。
車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。
こちら左フロント。
こちら右フロント。
DC5の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。
特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。
定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪
エンジンを載せたEK9ですが、ラジエーターからの水漏れ発生。
ラジエーター交換となりました。
あとはラックエンドのガタもありましたので、こちらも交換します。
オイル漏れしているEK9。
オイルクーラーの所から発生してますので、ここのOリングを交換します!!
交換後はエンジンを掛けて、漏れ確認!!
OK♪
メンバーのオイル汚れをきれいにしてから、エンジンを載せていきます!!
ヘッドカバーは、オーナー様自らカラーリング!!
キレイです♪
クーラントのエア抜き中に、ラジエータータンクから漏れが!!
緊急でラジエーター交換となりました!!