とりあえずミッションが組みあがったので、載せる前にクラッチマスターを交換です。

ミッションとメンバーが無いと、やりやすくなります。

レリーズシリンダーとホースも交換。

こちらはセルモーターの交換です。

ロアボールジョイントのブーツも交換します。

各作業を終えたら、ミッションを載せていきます。

エアチューブも切れていたので、こちらも新品に交換です。

完了後に試走して、完成です！！

降ろしたＦＤ２のミッションを洗浄しながら点検。

全体的に良い状態ですので、シンクロやベアリング、

ギヤをいくつか交換でいきます！！

カウンターシャフトは、ここのシムクリアランスも合わせます。

ミッションを載せる前に、他の作業も行います！！

続きます！

クラッチ切れ不良を起こしたFD2。

クラッチ交換と、同時にミッションオーバーホールも行います。

中をばらして、各部を計測・点検。

ベアリング類と、シンクロを全交換します。

続きます！！

ミッションが完成しましたＦＤ２。

同時にハーフシャフトのベアリング交換も行います。

そしてクラッチも交換。

ＳＰＯＯＮスポーツクラッチです。

油圧系も一緒に交換します。

準備が出来たので、ミッションを搭載します！！

始動して動作確認後、試走してチェック！！

ギヤの入りも問題なく、オイル漏れも大丈夫♪

完成です♪

さて、まずはケース内から洗浄です。

見ていくと、やはり破片がいくつか残ってます。

ベアリングは外して新品に交換。

ここのブーツも古くなると、よく切れてます。

今回はＬＳＤも交換します。

ＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤ！！

クリアランスを合わせます。

次はギヤをばらして、部品交換と洗浄を行います。

洗浄後、組み付け。

ＦＤ２の３－４シンクロは、このようにカーボン材となってます。

５－６シンクロもカーボンです。

各部品の準備が出来たら、組み立てていきます！！

ミッションを載せる前に、まだ交換するところがあります！！

降ろしたＦＤ２のミッションを、開けて中を確認していきます！！

ぱっと見は問題なさそうですが、磁石に壊れたパーツが張り付いてました。

見ていくと、４速シンクロキーのリングがいませんでした。

磁石に張り付いてたのはコレですね。

こちら３速側。

通常はこのように、リングがいます。

シンクロハブとスリーブもガリガリでした。

これではギヤの入りは悪くなりますね。

原因が分かりましたので、各部品の洗浄と交換を行っていきます！！

ミッションオーバーホールの依頼でご入庫のＦＤ２。

３速に入れるとき、ガリっとなるとの事。

ミッションを降ろしていきます！！

メンバーを降ろせたら、８割がた勝利ですね！！

ミッション降りました！！

さて、中はどうなっているでしょうか？

オイル漏れが発生してるＦＤ２。

下回りは結構汚れてる状態です。

ヘッドカバー辺りから垂れてる跡が、かなりありましたので、

カバーパッキンを交換します！！

まずカウルトップを外します。

カバーを外す前に、カバー廻りと下廻りをきれいに洗っておきます♪

準備が出来たら、カバーを外します。

キレイにしたら、新品パッキンを取り付け。

カウルの鉄板は錆びてたので、塗っておきます。

外した部品を戻して、完成です♪

ＦＤ２のラジエーターを交換します！！

ノーマルからアルミラジエーターになります♪

まずラジエーターとホースを外します。

ラジエーターと一緒に交換しておきたい、サーモスタット。

こちらも交換します。

ラジエーターを外さずに交換しようとすると、かなり大変なところです。

新品を付ける前に、水を流して洗浄。

ラジエーターは耐熱塗装で赤くなってます！！

ホースも赤いです♪

サーモスタットを付けたら、ラジエーターも取り付けます。

コアサポート上部を付けようとしたら、なんか付かない。

ラジエーターの厚みが若干増しているからか、コアサポートに干渉してしまいます。

コアサポート側に手を加えて、当たりそうな部分にクッションを付けておきます。

しっかりと付きました。

今度はここを付けようと思ったら、届かない。

ホースが若干長いので、合わないみたいですね。

ロアホースも同じく長く、ファンシュラウドに当たりっぱなし状態。

これをカットして、長さを合わせます。

取り付けが完了したら、クーラントを入れてエア抜きして、

漏れチェックして完成です♪

さて、メーターの取り付けが終わりましたので、

各センサーユニットを取り付けていきます！！

配線を通すところが奥まってて、大変見ずらいのと手が届きません。

まずエアクリーナーBOXを外し、センサー配線３本を車内に引きます。

水温センサーアダプターを取り付け。

こちらは難なく取り付け終了。

さあ、問題はサンドイッチブロックの取り付けです。

下から覗くと、メンバーやマウントで見えず。

裏から見ると、ステアリングラックが立ちはだかります。

ＦＤ２のオイルエレメントは、ドラシャが通るところの、

ごく僅かの隙間から触れます。

が、そんな狭い状態で格闘しても、時間はかかるしミスしやすくなります。

そこで潔くドラシャを外します。

そうすると、このように広々！！

エレメントも取り外しラクラク♪

サンドイッチブロックにセンサーを付けて、エンジンに取り付けます。

センサーの配線をしっかり固定して、外したドラシャを戻します。

各センサーの配線の固定を終えたら、抜いたクーラントを戻して、

エア抜きをしながら、漏れが無いか確認。

メーターもバッチリ動いてます！！

あとは車内の配線をまとめて、完成です♪