車検でお預りのＦＤ２。

ヘッドライトが曇っているので、磨きます。

キレイになると、イイカンジですね！

ラジエーター交換をしたＦＤ２。

ちょうど車検時期でしたので、一緒に車検も行いました。

今回、プラグ交換をご希望いただいたのですが、ＦＤ２はですね、

すんなりとはプラグ交換させてくれないんですよね♪

カウルトップと、その下のプレートを外して、やっと抜けます。

水平対向よりは、まだ楽な方ですが。

プラグ交換の時に、一緒にコイルも交換したいですね。

あとはオイル類の交換です。

ＦＤ２の泣き所？

エレメント交換が、やりずらい。

メンバー形状がＤＣ５やＣＬ７と違うので、スペースが狭いのです。

大体オイルが垂れるので、清掃にも時間が掛かります。

ブレーキフルードとクラッチフルードも交換です。

水温異常でレッカー搬入のＦＤ２。

どうやらクーラントが抜けのよう。

とりあえず水を入れてみると、１リッター以上入りました。

点検したところ、アルミラジエーター本体からの漏れでした。

幸い、ヘッドガスケットは抜けてませんでしたので、

ラジエーター本体の交換で済みそうです。

ラジエーターを外して、コアサポートを水洗い。

新しいラジエーター装着！！

元がＳＰＯＯＮＳＰＯＲＴのラジエーターで、追加の水温センサーもラジエーターに付いてました。

今回はＫＯＹＯのラジエーターで、センサー取り付け部が無いので、

ホースにアダプターを咬ませます。

取り付け完了したら、クーラントを補充して、

エア抜きと漏れ確認して、完成です♪

とりあえずミッションが組みあがったので、載せる前にクラッチマスターを交換です。

ミッションとメンバーが無いと、やりやすくなります。

レリーズシリンダーとホースも交換。

こちらはセルモーターの交換です。

ロアボールジョイントのブーツも交換します。

各作業を終えたら、ミッションを載せていきます。

エアチューブも切れていたので、こちらも新品に交換です。

完了後に試走して、完成です！！

降ろしたＦＤ２のミッションを洗浄しながら点検。

全体的に良い状態ですので、シンクロやベアリング、

ギヤをいくつか交換でいきます！！

カウンターシャフトは、ここのシムクリアランスも合わせます。

ミッションを載せる前に、他の作業も行います！！

続きます！

クラッチ切れ不良を起こしたFD2。

クラッチ交換と、同時にミッションオーバーホールも行います。

中をばらして、各部を計測・点検。

ベアリング類と、シンクロを全交換します。

続きます！！

ミッションが完成しましたＦＤ２。

同時にハーフシャフトのベアリング交換も行います。

そしてクラッチも交換。

ＳＰＯＯＮスポーツクラッチです。

油圧系も一緒に交換します。

準備が出来たので、ミッションを搭載します！！

始動して動作確認後、試走してチェック！！

ギヤの入りも問題なく、オイル漏れも大丈夫♪

完成です♪

さて、まずはケース内から洗浄です。

見ていくと、やはり破片がいくつか残ってます。

ベアリングは外して新品に交換。

ここのブーツも古くなると、よく切れてます。

今回はＬＳＤも交換します。

ＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤ！！

クリアランスを合わせます。

次はギヤをばらして、部品交換と洗浄を行います。

洗浄後、組み付け。

ＦＤ２の３－４シンクロは、このようにカーボン材となってます。

５－６シンクロもカーボンです。

各部品の準備が出来たら、組み立てていきます！！

ミッションを載せる前に、まだ交換するところがあります！！

降ろしたＦＤ２のミッションを、開けて中を確認していきます！！

ぱっと見は問題なさそうですが、磁石に壊れたパーツが張り付いてました。

見ていくと、４速シンクロキーのリングがいませんでした。

磁石に張り付いてたのはコレですね。

こちら３速側。

通常はこのように、リングがいます。

シンクロハブとスリーブもガリガリでした。

これではギヤの入りは悪くなりますね。

原因が分かりましたので、各部品の洗浄と交換を行っていきます！！

ミッションオーバーホールの依頼でご入庫のＦＤ２。

３速に入れるとき、ガリっとなるとの事。

ミッションを降ろしていきます！！

メンバーを降ろせたら、８割がた勝利ですね！！

ミッション降りました！！

さて、中はどうなっているでしょうか？