FD3S RX-7 ガラスコーティング施工
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タービン交換が終わったRX-7。
お次はガラスコーティングの施工です。
このままでもキレイなんですが、よく見るとウォータースポットがチラホラ。
まずは磨いていきます!!
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磨き終わったら残ったコンパウンドを洗い流します。
この状態でも水弾きが良いです♪
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下地作りが終わったら、ガラスコーティングを掛けていきます!!
タービン交換が終わったRX-7。
お次はガラスコーティングの施工です。
このままでもキレイなんですが、よく見るとウォータースポットがチラホラ。
まずは磨いていきます!!
磨き終わったら残ったコンパウンドを洗い流します。
この状態でも水弾きが良いです♪
下地作りが終わったら、ガラスコーティングを掛けていきます!!
EF8のインジェクター洗浄です。
長年使っているので、先端部分は汚れてます。
噴射パターンなどを確認したら、超音波洗浄を行います。
施工後はパッキンを交換して取り付けます。
今回は一緒にフィルター交換も行います。
外したフィルターからは若干の錆びが出て来ました。
ちなみに燃料タンクの錆びが酷いと、真っ茶色の燃料が出て来ます。
フィルターも交換して、バッチリです!!
新品タービンが入ってきましたので、早速取り付けていきます!!
今回はエキマニも新品です!!
シーケンシャルツインターボは重いですね。
付くまでに手がプルプルしました。
タービン取り付け後には、このパイプの取り付けが一番大変でした。
順番に部品を組んでいきます。
ようやくエンジンを掛けられる状態になりました♪
さて、タービンが無くなったFD3S。
待ちに待ったタービンが入ってきました!!
早速タービンの取り付けにかかりたいですが、その前にウォーターポンプの交換です。
慣れてない車両はやっぱり大変です。
タービンの時と同じく、どうやって取るんだ??状態でした。
なんとか交換出来ました。
次はいよいよタービンの装着です♪
ピカピカのエキマニ!!
これにバンテージ巻いていきます!!
車検でお預かりのCR-X。
ブレーキ廻りを点検です。
あとアイドルバルブの清掃です。
エンジンブローで不動状態になってましたカプチーノ。
ぼちぼち手を付けていきます!!
まずエンジンを降ろします!!
CL7のブレーキマスター交換です。
CL7の純正タワーバーが目の前にいます。
これを外すと交換が楽になります。
交換後はエア抜きして、完成です♪
CL7のクラッチ交換です。
まずはメンバー降ろしからです。
CL7はステアリングラックごと降ろします。
電動モーターが入ってますので、かなり重たいです。
メンバーが無ければ、スムーズに下から降ろせます。
クラッチを外します。
外す時に削れた粉がボロボロ降ってきました。
今回装着するのは、EXEDYのハイパーシングルVFです。
従来のメタルクラッチに比べ半クラッチ領域が多いので、街乗りし易いです。
クラッチを取り付けたら、ミッションを載せます!!