2021 2月

EK9 シビックタイプR 燃料ポンプ交換

EK9の燃料ポンプ交換!!

なのですが、こちらの車両は諸事情により、

燃料タンク降ろしです。

エンジンルーム内のフィルターも交換します。

 

その後、マフラー交換も行いました。

CL7 アコードユーロR キャンバー加工

おなじみ!!

CL7でナックル曲げのキャンバー加工です!!

タイヤを外した時に、発見。

なぜかカバーがめくれてます。

なぜ??

カバーをキチンと取り付けて、作業開始です♪

完成です!!

4度付きました♪

90クレスタ タイミングベルト交換

 

90クラウンのタイベル交換です!!

タイベルがカピカピでひび割れてます!!

緩まないで有名なクランクプーリーボルトも、なんとか緩みました。

カムシールからオイル漏れしてます!!

ウォーターポンプ、クランクシール、カムシールを交換したら、

タイベルを張ります!!

外した部品を付けて、エア抜きすれば完成です♪

DB8 タイプR トレーリングアームブッシュ交換

車検整備中のDB8。

トレーリングアームのブッシュを交換していきます。

ちなみに現状はこんな状態です。

こちらが取り付ける新品。

無限ブッシュです。

あとフロント側のブーツ類も切れているので、これも交換します。

ロアボールのブーツはキレッキレ!!

それと今回は、ブレーキマスターも交換します。

ピカピカ♪

ブレーキのエア抜きを終えたら、足回りのアライメントを取って完了!!

MR-S@2ZZ@Link ECUセッティング!

MR-S@2ZZエンジン。Link G4X セッティング!

G4Xにてスタンドアローン!

ノーマルECU無しでイー感じ!

この時代のトヨタ謎CAN通信で動いている、純正水温計&エアコン&チャージランプもOK!

さすが。Link!w

で、2ZZノーマルECUのVTEC(VVL)ポイントが6200rpm?を極限まで下げて欲しいとのご希望で、5600rpmへ。

ノーマルECUのVTEC(VVL)感、丸出しの演出。こりゃスゲー!!を却下し、

スムーズな、トルクもりもりエンジンに!

VTEC(VVL)オン側は5600rpmで、

VTEC(VVL)オフ側は5200rpmに設定。

ギアチェンジの度にVTEC(VVL)外れるのを、なくしましたの図。