オイル交換と同時がベストです！

ゼロフリック注入！

すると、みるみる、ガシャガシャ音が減りーの、

ぴゅんぴゅん回ります！ホント！ 

オススメです！

もう、部品がほぼ無いと言っても過言では無い、シビックEF9。

いい車なんですが、部品がホント無い！

で、今回はスピードメーター動かず→VTEC効かない。

車速センサーあるのかなー？って聞いてみると、

ありました！！

ってコトで、ぱんぱんぱーんって交換して、

VTEC復活です！

ってか、街乗りでスピード判らないと、

おまわりさんに、捕まりマス！

♯23号車、もてチャンシビックEK9。

NEWエンジン慣らしも終わり、イイ感じです。ハイ。

で、さらにスペアって言うか、NEW・NEWエンジン（笑）も作ってます。

今度のは、ブローして無い、程度の良いエンジンがベースです。むふふふふ（笑） 

B20B-VTEC SPEC1エンジン搭載のEK9。

400ccの余裕で、お買い上げいただきました。ありがとうございます！

昨今、シビックの価格高騰の中、非常にお買い得な値段設定でしたね♪

B20B-VTEC SPEC2エンジン。早く作らないと。。。

あ！車が無いか！（笑）

アコードユーロR CL7 に、無限のクイックシフト装着です！

ショートストロークで、

ぱんぱんぱーんって、ギアチェンジ出来ますね♪

ガタも減って、シフトフィール最高です！

クランクメタル交換です！

SPEC1でも、もちろん交換しましたが、大事です。

メタル。

新品を使って、きちんとクリアランスを合わせてあげると、

するするーってクランク回ります♪

B20B改VTECエンジン搭載EK9、ついに完成致しました！

いつでも試乗可能です！

よろしくお願いします。

で、スペック的には、Φ84のSPEC1仕様です。

ECUもノーマル。

B20Bは、あまり上を回さないので、ノーマルREVリミットで十分。

しかしながら、セッティングして無い訳ではありません。ちゃんと、セッティングしましたよ！安心して踏める仕様になってます！
是非一度、プラス400ccの余裕を感じてみてくたさい！（笑） 

型落ちなのかな？DZ101。

なんと18インチで、1本=約1万円！

海外メーカー品よりイイですね！

シビックEK4の、フロントキャンバー加工です！

別タンのイイ車高調付いてますが、それをさらに活かすために、フロントキャンバーを増大です！

くくぐーって曲げて、完成です！

シビック・4ドアタイプRに、ガラスコートしました！

鉄粉がすごく、塗装面がめっちゃザラザラ。。。

粘土でがっつり落として、

ぴゅうぃーんって磨いて、

ピカピカです！

で、フロントのナンバーを外すと発見しちゃいました！（笑）