9月, 2021 | garageFK

EK9 シビックタイプR エンジンOH その3

ヘッドも全ての部品を外して、洗浄です。

注文していた部品も、届きました。

さて、今回はエンジンだけでなく、

足回りの部品も交換します。

なんですが、が、

まぁ、錆びがすごい。

EFに負けないくらいの進行度です。

まずはフロントのナックルから。

ハブとボールジョイントを交換します。

歌舞伎揚げみたいになっております。

バックプレート取るのも一苦労。

ハブを組み込む前に、ナックルを錆び落としして、

塗装します。

これ以上錆びが進行すると、折れてしまいそうなので。

EF8 CR-X 車高調交換

MTのオーバーホールが終わったEF8。

車高調を注文していまして、ついに届きました♪

早速装着していきます。

良い感じです。

後は、車高とアライメントを合わせていきます。

EK9 シビックタイプR エンジンOH その2

さて、今回オーバーホールするEK9のB16B。

オイル漏れ等は少なく、程度は良さそうです。

オイルクーラーのところからは、漏れ進行中でした。

シリンダーブロック側をばらして、ピストンを抜いていきます。

外したピストンや、シリンダーを測定します。

規定値内でしたので、程度は良いですね。

測定が終わったら、各部洗浄をしていきます。

EJ7 シビッククーペ 車検整備

車検でお預かりのシビッククーペ。

お預かりの時に、気になる所を色々伺いました。

中でも気になったのが、リアアッパーアームの取り付け部。

ネジ2本で止まっている所ですが、1本トルクが掛からないとのこと。

危ないので、まずそこから修理に入ります。

確かに、ネジ山がお亡くなりに。

新たに掘って、ヘリサートを埋め込みます。

しっかりトルクが掛かるようになりました♪

EF8 タコメーター修理!

EF8のタコメーター交換です!

最近、良くありますね。。。

タコメーターのずれ。

VTEC 4000rpmなのかな?いや、ズレてるだけでした!

CD6 アコードセダン ブレースバー取り付け

CD6に、フェンダーのブレースバーを取り付けます。

まずフェンダーを外すにあたり、サイドステップを外します。

コーナーレンズを外して、フェンダーのネジを外します。

ヘッドライトをずらして、フェンダーを取り外します。

今回付ける商品です。

海外製だそうです。

まずドアヒンジに付けて、位置を確認したかったのですが、

ブレースの厚み分ネジの長さが足りなくなります。

なので、少し長めのネジを探してきます。

いざ付けてみると、穴位置がビミョーに合いません。

やはりというか、なんというか。

しょうがないです。

ここは、削って合わせます。

ドアヒンジ側の加工が終わって付きました。

お次はフレーム側です。

最小限の穴あけで、ナットと工具を入るようにします。

締め付けた後に穴を塞いで、取り付け完成です。

反対側も同じ様に取り付けていきます。

CR-X EF8 オイル漏れ修理 その2

さて、新品のオイルパンが入ってきました。

B16Aのオイルパンは、これが最後の1個だそうです。

早速取り付けます。

オイルパンを装着したら、クラッチを付けて、

ミッションを乗せていきます。

このブラケットのM8がナメていたので、ヘリサートを埋め込みます。

ミッションを乗せ終えて、動作確認してると、

排気音がうるさいのでマフラーをチェック。

フランジ部から排気漏れしてました。

マフラーの補修パテがいっぱい塗ってありましたが、塞ぎきれてません。

外して溶接します。

しっかりと付きました。