走行中に異音が出だしたＤＣ５。

点検するとリアハブからうなり音が。

センターキャップを外すと、中に水が溜まっており、

グリースも飛び出てました。

という事で、交換しました。

せっかくなので、フロントも一緒に交換します！！

ＤＢ８インテグラのミッションＯＨ開始です！！

車検でお預りのＲ２は、ブーツ切れの為交換。

あとタコメーター取り付け。

Ｎ-ＯＮＥのショック交換。

Ｍｏｄｕｌｏのサスペンションキットです！！

リアはクスコのスタビを取り付け！！

ブレーキホースの入荷待ちだったＣＬ７。

やっと入ってきたので交換です！！

こちらはエンジンが掛からなくなったＥＫ９。

デスビか？ＥＣＵか？

答えはハーネスでした！！

エキマニ交換のＤＣ２。

エキマニ交換は無事完了！！

ただ、ドラシャブーツの切れを確認。

一緒に交換します！！

ハブが割れたＳ６６０のハブ交換。

フロントも一緒に。

ＦＤ２のシート交換。

Ｓ２０００の車高調交換。

クスコ・ストリートＺＥＲＯ-Ａです。

ありがとうございました！！

ステアリングラックのブッシュと、スタビホルダーを交換します！！

純正のスタビは、このステーに付いてます。

ステアリングラック脱着完了！！

純正ブッシュは意外と硬かったです！！

プレス機で打ち抜きます！

取り付けるリジットブッシュは、センター出しのカラー付きです。

スタビホルダーは専用に加工済み！！

これは効果ありそうですね！！

ラックも取り付けて、完成です♪

異音点検で入庫のＥＫ９。

点検していくと、左リアのハブからベアリングのうなり音が。

キャップを外すと、中が湿気で錆び錆び。

これはダメってことで、交換です！！

車検でお預りのＥＦ９。

車検は通ったのですが、リアハブからうなり音が出始めた状態。

お客様から新品リアハブが送られてきたので、交換します！！

リアアームのボルトがブッシュと固着し、トー調整が出来なくなったＣＤアコード。

ボルトが全然抜けないので、カットします！！

これがまた大変！！

何とか切断。

問題はブッシュです。

もちろん部品は出ません。

ですが、合いそうなブッシュを見つけたので、

それを削って合わせます！！

新品ボルトを取り付けて、動きを確認。

後はアライメントを調整して、完成です♪

マフラー交換で入庫のＣＬ７。

電話にて、触媒のナットが緩まず交換を諦めたとの事。

見るとこんな感じで、ナットが錆びて６角ではなくなってます。

こうなっているのは、意外とＣＬ７に多い気がします。

こうなってしまうと、工具で何とかは難しいので、

とりあえずマフラーと一緒に外して、ナット側をカットします！！

残ったボルトは、バーナーで炙って取ります！！

叩きすぎると、フランジが曲るので要注意です！！

チャージランプ点灯で入庫のＣＬ７。

オルタネータ―からのチャージ電圧をみると、全く発電してない状態。

という事で、オルタネーターを交換します。

一緒にテンショナープーリーやベルトも交換です！！

バッテリーも弱ってたので、一緒に充電。

交換後の発電量もＯＫ！！