車検でお預りのキャリィトラック。

まずブーツ切れがありますので、こちらを交換します。

あとは油脂類やフィルターを交換します♪

車検でお預りのエボⅨ。

足回りやブレーキをチェック中。

あとヘッドライトのクリヤーが、剥がれかけて酷い状態に。

こちらは磨いてキレイに仕上げます。

これで車検もバッチリです♪

後期型８６の車検整備です！！

オイル交換と、エアエレメントを交換！！

車検でお預りのＤＢ８。

下回り点検すると、オイルパン廻りにオイル漏れ発見。

オイルパンを外して、パッキンを交換します！！

オイルパンを付ける前に、オイルポンプとクランクシールケースの合わせ目に、

液体パッキンを付けます。

オイルが漏れた所は、キレイに拭き上げます。

オイルを入れてからエンジンを掛けて、漏れを確認。

漏れも無事止まりました♪

が、別の個所からのオイル漏れが！！

こちらも直します！！

ＥＦ２のタイミングベルトの交換です。

キャブのＤ型エンジンのタイベル交換は、インジェクションのＤ型より、

ちょっと大変。

ＥＦは特に大変ですが、慣れていればどっちも同じくらいです！！

タイベルと一緒に、ウォーターポンプとテンショナーも交換します！！

新品ベルトを通したら、バルブタイミングを合わせながら掛けます。

タイベルを掛けたら、カバーを付けてからヘッドカバーを付けます。

クーラントを入れて、エア抜きをします。

暖気を終えてから、タイミングライトを使って点火時期を調整！！

合わせて完成です♪

ＣＲ－Ｘのクラッチ交換です！！

こちらの車両は、メタルクラッチが装着されてました。

ダストにはメタルの粉も混ざってて、キラキラ鉄粉まみれ。

カバーとディスクだけでなく、フライホイール側もかなりの摩耗。

クラックも出始めてました。

クラッチ・フライホイールを、一式ＥＸＥＤＹに交換します！！

この車両は、油圧ミッションに載せ替えてますので、

マスターとレリーズも交換します！！

ミッション脱着時に、ドラシャブーツ切れも確認。

こちらも交換します！！

ミッション搭載後、作動チェックして完成です♪

エアコンベルトが切れて、エアコンが効かなくなったＥＪ１。

ベルトが切れた原因が、テンショナーのベアリング焼き付き。

という事で、テンショナーを交換します！！

一緒にテンショナーボルトも新品に。

ベルトも掛けて、エアコンの作動確認！！

バッチリ効きました♪

Ｓ２０００の燃料ポンプの交換です！！

今回はハードトップ装着の幌無しでしたので、交換しやすい状態でした！！

早速ポンプユニットを取り出します。

タンク内は錆びなく、良い状態でした。

さて今回は、ポンプからストレーナーまでを交換します。

燃料ポンプはＳＡＲＤ製を使用します。

ＳＡＲＤの燃料ポンプ使用時は、コネクター形状が微妙に違うのと、

ピンの大きさが違いますので、ここを付け替えます。

燃料フィルターがこの中に入ってますので、ポンプ交換の際は、

こちらも一緒に交換するのをオススメします。

メーターユニットも交換。

付けた後は燃料漏れを確認します！！

クラッチが切れなくなったＳ２０００。

原因がわかったので、部品を交換してミッションを積みます！！

クラッチとカバーは新品に。

レリーズベアリングや、ガイドも新品です。

ミッションを付ける際は、レリーズフォークを忘れずに！！

搭載後に試運転。

無事に動けました♪

クラッチが切れなくなり、搬送されてきたＳ２０００。

下から確認すると、クラッチレバーがハマるハンガーがいません！

いったいどこに消えたのか？

早速ミッションを降ろします！！

ハンガーがポッキリと折れてました！

ここはレリーズフォークを支える部品なので、疲労骨折ですかね？

せっかくなので、クラッチディスクも交換します！