ミッション交換時に、クラッチがダメ状態になってたＥＧ６。

フライホイール・カバー・ディスクの３点を交換です！！

Ｓメタルは、厚みのあるタイプです！！

ミッションを搭載して、完成です♪

エンジン掛からずでレッカー搬送されてきたＣＬ７。

点検していくと、燃料ポンプが動いてない状態でした。

燃料ポンプ自体は、フューズ切れによって動かなかったのですが、

フューズが切れた原因が、燃料ポンプによる可能性がありました。

ので、燃料ポンプを交換していきます！！

ＣＬ７の燃料ポンプは、リアシートとトランクの間辺りにあります。

タンク内はキレイな状態でした。

取り出したポンプのストレーナーは、だいぶ汚れておりますね。

中から出たガソリンも、黒ずんでおりますね。

燃料ポンプ・フィルター・レギュレーターを、新品に交換！！

ちなみに、ＣＬ７の燃料ポンプはいい値段してます♪

タンクに戻して、エンジンを掛けて漏れ点検。

フューズとポンプリレーも交換！！

これでバッチリです♪

古くなって剥げてきたステッカーを、張替えです！！

もちろん純正のタイプＲステッカーです！！

まず古いステッカーを剥がします。

剥がし終えたら、磨いてキレイに。

脱脂してから、ステッカーを貼り付け。

ステッカーがキレイになるだけで、印象が変わります♪

だいぶ前からフレーム修正機に加えられてた、ＥＧ６。

だいぶ形になってきております！！

ギヤの入りがイマイチという事で、ミッション交換になったＥＧ６。

ミッションを降ろしていきます。

で、降ろす前にクラッチがだいぶ減ってるなぁと感じてましたが、

実際に降ろしたら、もう無いってくらいの見た目。

Ｒメタルは元々薄型なんですが、これはもう使用限度超えてますね。

追加でクラッチの交換が必要となりましたので、届くまでにハブ交換を先に行います！！

水没からのエンジンブローとなった、ＥＫ９のエンジン！！

シリンダーが加工から上がってきましたので、いよいよ組み上げていきます♪

クランク組み付けて、スムーズに回るか確認。

FullSizeRender

お次は、ピストン・コンロットを組み付けます。

そのあと補器類を付けていき。

オイルパンを取り付けて、とりあえず完成♪

あとはヘッドを待つのみです！！

車高調の交換と、ナックル曲げ加工でお預りのＣＬ７。

まず車高調の交換から行います！！

エンドレスの車高調になりました！！

車高調を取り付けたら、一旦着陸させて車高チェック。

目標の車高に再調整します。

車高も決まりましたので、お次はナックル曲げを行います！！

はい！！曲げました！！

４度で決まりました！！

アライメントを調整して、完成です♪

車検でお預かり中のＤＣ２。

お次はクーラントと、ラジエーターホースの交換です！！

ホースアダプターが付いてますので、アッパーホースはカットします。

新しいクーラントを入れる前に、ヒーターコアなどに残ってる、

古いクーラントを洗い流します。

キッチリ水抜きして、ホースを装着します。

入れるのは、ＷＡＫＯ‘Ｓのヒートブロックプラスです！！

エア抜きして、完成です♪

車検でお預りのＤＣ２。

前後のブレーキパッドが減ってて、ローターも錆びがかなりの状態ですので、

両方とも交換していきます！！

あとブレーキフルードも。

パッド・ローターはＤＩＸＥＬです。

ブレーキフルード交換をして、完成です♪

ミッションケースがご臨終だった、ＤＣ５。

何とか程度良好な中古ミッションを手に入れました！！

これを載せます！！

レリーズベアリングとシールを交換。

ミッションを載せる前に、ボールジョイントブーツを交換。

オイルで汚れたメンバーもキレイに。

フロント側の切れてるマウントも、交換です。

準備が出来たので、ミッション搭載！！

クーラントも一緒に交換！！

街乗りするので、ヒートブロックプラスを使います。

エア抜きをして、ミッションの動作も確認。

バッチリＯＫでした♪