クラッチフルード漏れを起こしたＤＣ２。

マスターシリンダーとレリーズシリンダー、ホースを交換！！

ホースはＳＰＯＯＮ製メッシュホースです！！

アルトワークスのクラッチ交換です。

元々、ミッションとトランスファーの間からオイルが漏れており、

そこを直すのと一緒にクラッチもという事で。

ＦＦのミッションはやり慣れてますが、４ＷＤは久しぶりですね！！

まずトランスファーを外します！

後はＦＦと一緒ですね。

ミッションを降ろします。

クラッチを交換して、オイル漏れしてるサイドシールを交換します♪

エンジン掛からずで入庫のＣＲ－Ｘ。

原因はデスビで、リビルトに交換後は問題なくエンジンが掛かりました。

別の問題もありまして、スプールバルブからのオイル漏れ。

アイドリング状態で、結構漏れてきてます。

このままでは危ないので、パッキン交換します。

外したパッキンはシール材が塗ってありましたが、そもそも漏れるのは別の理由ですね。

パッキン交換後、エンジンかけて漏れチェック。

大丈夫でした！！

ＤＣ５のブレーキホース交換です。

ノーマルホースから、ＥＮＤＬＥＳＳ製メッシュホースへ！！

車検でお預りのＭＰＶ。

ドラシャやロアボールジョイントブーツが切れているので、交換していきます！！

まず固着気味のドラシャから！！

ドラシャが抜ける状態になったら、ロアジョイントを外してブーツ交換！！

お次は窓が上がらなくなったドアを点検。

モーターとレギュレータ共にダメでした。

交換後は問題なく開閉ＯＫ！！

ヘッドが出来上がったので、組み付けていきます！！

TODAカムが入ってます！

スライドプーリーでバルタイを合わせます。

今年も始まりました！！

よろしくお願いいたします！！

新年最初はＣＲ－Ｘの不調点検から。

あと年末から預かっているＥＫ９の、エンジンを組んでいきます。

今年最後の作業！！

ＣＲ－Ｘのショック交換でした！！

今年度はこれにて終了となりました！

来年度も皆様、引き続きよろしくお願い致します！

今年度の営業は、２９日までとなります。

１２月３０日（土）から１月５日（金）の間、お休みをいただきます。

年始は１月６日からの営業となります。

宜しくお願い致します。

（有）ガレージＦＫ

エンジンが掛からなくなり、運ばれてきたＤＣ２。

走行３.８万キロという低走行車でしたが、月日の流れには抗えなかったようで。

燃料ポンプが動いてなかったので、嫌な予感が。

ポンプユニットを外すと、錆だらけ状態。

タンク内の錆で、燃料も錆び色に。

ポンプを交換しても、タンクが錆びてると同じ症状が起きますので、

燃料タンクも交換します！！

フィルターの中も錆びだらけ。

インジェクターも外して洗浄。

全部交換後、新しく燃料を入れてエンジン始動！！

無事掛かりました！！