ガラガラ音が発生中のＣＲ－Ｘ。

音はエンジン側からしております。

そっちの点検の前に、オイル漏れの修理から掛かります。

スプールバルブとサーキュラーからですね。

お次は異音の原因を探ります。

パワステとエアコンのベルトを、順番に外していきます。

パワステベルトを外した状態でも音は変わらず。

次にエアコンベルトを外して、プーリーを確認。

原因はコンプレッサーの方でした。

手で回してもわかるくらいのガタガタ状態。

コンプレッサーをリビルトに交換して、元に戻してエンジン始動！！

異音は無くなりました♪

ヘッドとブロックを合体させたら、カムを取り付け！！

タイベルを掛けたらクリアランスを調整します。

あとは補器類を付けていきます。

あと少しで車体に載せますよ♪

連休も明けて、本日より開始します！！

こちらは先月からの続き。

Ｂ１６Ｂのオーバーホールです。

シリンダーブロックとヘッドが加工から戻ってきましたので、組み上げていきます！！

バルブは新品なので、すり合わせしてから組み付け。

バルブスプリングも組付けたら、ヘッド乗っけますよ♪

エンジン掛からずでご入庫のＤＣ２。

燃料ポンプが動いてない状態でした。リレーはちゃんと動いてます。

外したポンプを見ると、錆びまみれ。

そしてタンクの中も錆びが溜まってました。

ポンプステーも。

タンクは程度の良い中古に交換。

と言っても外装は錆びてますので、塗装してキレイに。

中はなかなか♪

乗っけて漏れ確認して、完成です♪

ＥＧ６のパワステフルード漏れの修理です。

漏れていた箇所は、前面の配管ホース。

ここを交換します。

お次はファンが回らないの点検です。

まずこの怪しい配線を直します。

結果は、ファンスイッチそのものがダメでした！！

サーモスタットと一緒に交換します。

交換後は、しっかりとファンが回ってくれました♪

ＣＬ１トルネオのナックル曲げです。

ドライブシャフトブーツも切れてますので、一緒に交換します！！

キャンバーが決まったら、アライメント調整して完成です♪

前回のもてぎでのＪＯＹ耐練習会。

微妙ながらも晴れ間ものぞくいい天気！！

こんな車両も走ってました！！

さて、ヴィッツ号はというと、

午前中は問題なく走行し、午後走行も走り始めて数週して、

ハブが割れました！！

奇跡的にピットまで自走で戻ってきましたが、走行不可能となり、

午後は途中で終了となりました。

その部品が届いたので、交換していきます！！

車検でご入庫いただきましたＤＣ２。

まずオイル漏れを起こしている、オイルパンパッキンの交換。

エンジン裏にある、ブリーザーチャンバーもオイル滲みがありましたので、

こちらはホースやＯリングを交換。

古いホースは固くなってますので、取るのが大変な場合が多いです。

特に冬場！！

こちらは油圧漏れでクラッチレリーズとホースを交換。

マスターはすでに交換済みとの事で、今回はそのままで。

それからリアトレーリングアームのブッシュの交換。

外したブッシュは完全に切れた状態でした。

無限のブッシュに交換となります。

アーム装着後にアライメントを合わせて、完成です♪