EK9 シビックタイプR オイル漏れ修理!!
EK9のオイル漏れで入庫です。
よくあるスプールバルブとサーキュラー、それとデスビです。
それぞれパッキンを交換。
後は、クラッチペダルの不具合です。
ペダルを踏むと、キーキー音が。
各部のプラスチック類を交換します。
主な原因は、クラッチマスターと繋ぐピンが刺さる所。
ここのブッシュがいなくなってました。
ペダルとピンが金属同士なので、これは音なりますよね。
EK9のオイル漏れで入庫です。
よくあるスプールバルブとサーキュラー、それとデスビです。
それぞれパッキンを交換。
後は、クラッチペダルの不具合です。
ペダルを踏むと、キーキー音が。
各部のプラスチック類を交換します。
主な原因は、クラッチマスターと繋ぐピンが刺さる所。
ここのブッシュがいなくなってました。
ペダルとピンが金属同士なので、これは音なりますよね。
全塗装で準備中のCR-X。
塗装する前に、タイベル交換を行います!!
ZCはヘッドカバーとタイベルカバーが別部品です。
タイベル交換だけなら、ヘッドカバーの脱着はしません。
今回は、ヘッドカバー付近からオイルが滲んできてるので、
後ほどヘッドカバーも外します。
まずベルトの交換から。
カムシールやクランクシールは、オイル漏れ無し。
ウォーターポンプとテンショナーは交換。
クランクとカムの位置を合わせて、ベルトを装着。
各ベルトを付けたら、ヘッドカバーパッキンの交換。
タペットクリアランスをチェックしてみると、各部バラバラ。
規定値範囲で合わせます。
カバーを付けたら、クーラントを入れてエンジン暖気。
点火時期を合わせたら、完成です♪
ボディに残ったワックスやゴミを落としたり、凹や割れを埋めたり、
工程が多くて大変です!!
車検整備でお預りのシビック。
ボンネットが塗装のために旅立ってます!!
今回ベルトが傷んだましたので、ベルト3本を交換します。
その際にエアコンテンショナーから、カラカラと音が出てました。
これを一緒に交換します。
あとはバンパーやサイドステップの黒いところを、樹脂用塗料を使って塗ります!!
黒い箇所がキレイに目立つと、印象が変わりますよ♪
サイドのステッカーも傷んでるのを、貼り替えます。
これ、貼る時もなんですが、古いステッカーを剥がす時が一番緊張します。
塗装をやっつけちゃうとアウトですので。
新品ステッカーを張ると、カッコよくなりますね♪
エンジンチェックランプが点灯したCL1。
調べたところ、デスビがダメと。
とりあえずデスビを交換します。
交換後、エンジンを始動して確認。
チェックランプは無事消えました♪
最後に点火時期を調整して、完了です♪
ピカピカキレイなDC5。
フェンダーの爪折りしちゃいます!!
リアは鉄板2枚重ねなので、ちょっと固いです。
フロントは1枚ものですので、曲げやすいです。
エンジンを掛けるまでに、色々装着していきます。
ヘッドカバーはオーナー様塗装で、キレイな青色です♪
エンジン、無事掛かりました♪
動けるようになりましたので、次は車検の準備に入ります。
トレーリングアームのブッシュ交換です。
リアブレーキのピストンが!!
至る所が錆びて大変でした!!
無事に取り外し。
切れてたブッシュは交換へ。
取り付け前に、ネジ山を修正します。
取り付け後、アライメントを合わせて完成です♪
ワックスが全体に掛かってるので、それを落とします。
EF7のオールペンです。
フロントガラスとリアクオーターガラスのモールも交換します。
バンパーは塗装を落としていくと、下から違う色が出てきました。
このバンパーの歴史が出てきてますね。
ガラガラ音が発生中のCR-X。
音はエンジン側からしております。
そっちの点検の前に、オイル漏れの修理から掛かります。
スプールバルブとサーキュラーからですね。
お次は異音の原因を探ります。
パワステとエアコンのベルトを、順番に外していきます。
パワステベルトを外した状態でも音は変わらず。
次にエアコンベルトを外して、プーリーを確認。
原因はコンプレッサーの方でした。
手で回してもわかるくらいのガタガタ状態。
コンプレッサーをリビルトに交換して、元に戻してエンジン始動!!
異音は無くなりました♪