EK9 シビックタイプR エンジンオーバーホール③
ヘッドとブロックを合体させたら、カムを取り付け!!
タイベルを掛けたらクリアランスを調整します。
あとは補器類を付けていきます。
あと少しで車体に載せますよ♪
ヘッドとブロックを合体させたら、カムを取り付け!!
タイベルを掛けたらクリアランスを調整します。
あとは補器類を付けていきます。
あと少しで車体に載せますよ♪
連休も明けて、本日より開始します!!
こちらは先月からの続き。
B16Bのオーバーホールです。
シリンダーブロックとヘッドが加工から戻ってきましたので、組み上げていきます!!
バルブは新品なので、すり合わせしてから組み付け。
バルブスプリングも組付けたら、ヘッド乗っけますよ♪
エンジン掛からずでご入庫のDC2。
燃料ポンプが動いてない状態でした。リレーはちゃんと動いてます。
外したポンプを見ると、錆びまみれ。
そしてタンクの中も錆びが溜まってました。
ポンプステーも。
タンクは程度の良い中古に交換。
と言っても外装は錆びてますので、塗装してキレイに。
中はなかなか♪
乗っけて漏れ確認して、完成です♪
EG6のパワステフルード漏れの修理です。
漏れていた箇所は、前面の配管ホース。
ここを交換します。
お次はファンが回らないの点検です。
まずこの怪しい配線を直します。
結果は、ファンスイッチそのものがダメでした!!
サーモスタットと一緒に交換します。
交換後は、しっかりとファンが回ってくれました♪
CL1トルネオのナックル曲げです。
ドライブシャフトブーツも切れてますので、一緒に交換します!!
キャンバーが決まったら、アライメント調整して完成です♪
前回のもてぎでのJOY耐練習会。
微妙ながらも晴れ間ものぞくいい天気!!
こんな車両も走ってました!!
さて、ヴィッツ号はというと、
午前中は問題なく走行し、午後走行も走り始めて数週して、
ハブが割れました!!
奇跡的にピットまで自走で戻ってきましたが、走行不可能となり、
午後は途中で終了となりました。
その部品が届いたので、交換していきます!!
車検でご入庫いただきましたDC2。
まずオイル漏れを起こしている、オイルパンパッキンの交換。
エンジン裏にある、ブリーザーチャンバーもオイル滲みがありましたので、
こちらはホースやOリングを交換。
古いホースは固くなってますので、取るのが大変な場合が多いです。
特に冬場!!
こちらは油圧漏れでクラッチレリーズとホースを交換。
マスターはすでに交換済みとの事で、今回はそのままで。
それからリアトレーリングアームのブッシュの交換。
外したブッシュは完全に切れた状態でした。
無限のブッシュに交換となります。
アーム装着後にアライメントを合わせて、完成です♪
A・錆びと戦うEF8・CR-Xでした!!