EK9 シビックタイプR エンジン載せ替え!!
EK9のエンジンが終わると、EK9のエンジンが始まります!!
という事で、エンジンブローしたEK9の作業を行っていきます!!
今回は中古エンジンに載せ替えなんですが、載せる前に色々交換もしていきます♪
EK9のエンジンが終わると、EK9のエンジンが始まります!!
という事で、エンジンブローしたEK9の作業を行っていきます!!
今回は中古エンジンに載せ替えなんですが、載せる前に色々交換もしていきます♪
組みあがったエンジンを、載せる前にエンジンマウントを交換しておきます。
準備が出来たので、載せていきます!!
クーラントをエア抜きして、オイル量など確認して試走チェック。
オイル漏れや水漏れ無し!!
水温・油温・油圧OK!!
乗った感じも良好です♪
ヘッドが加工から上がってきましたので、組んでいきます!!
ようやくエンジンを載せられます!!
水没からのエンジンブローとなった、EK9のエンジン!!
シリンダーが加工から上がってきましたので、いよいよ組み上げていきます♪
クランク組み付けて、スムーズに回るか確認。
お次は、ピストン・コンロットを組み付けます。
そのあと補器類を付けていき。
オイルパンを取り付けて、とりあえず完成♪
あとはヘッドを待つのみです!!
先日、ハブを組み込んだナックルを、車体に取りつけます!!
いきなりドラシャ抜けず!!
頑張って外しました!!
良かった!!
あらかじめナックルを曲げておきました。
今回は4度が目標。
車両状態により、若干の微調整が必要なので、
とりあえず仮組み。
反対側はすんなりドラシャ抜けました♪
仮組み後に角度を確認。
再度調整をして、取り付け。
アライメントを調整して、完成です♪
EK9のナックル単品でのお持込み。
ハブもベアリングも付いてませんので、これらを組み付けていきます!!
一緒にボールジョイントも交換!!
ベアリングを入れてから、
ハブを圧入して、完成です♪
後から気づいたのが、ABSセンサーの取り付け部。
持って来られたナックルは、穴が空いてない仕様。
取り付ける車両は、ABS有り。
という事で、追加で穴あけとネジ山加工も行いました!!
EK9のエンジンを開けていきます!!
どうなっているのでしょうか!?
ヘッドは、バルブに錆びが発生してる状態。
ピストンとシリンダーも錆びまみれ。
ここであれ?と思ったのが、ちょっと低い?
通常は、上死点でこの位置。
ちなみに3番シリンダー。
2番シリンダー。
1番シリンダー。
4番シリンダー。
これは嫌な予感しかしませんね~。
ピストンを抜くと、コンロットはこの状態!!
完全に曲がってました!!
先日引き取ったEK9のエンジンを、早速降ろしていきます!!
無限のエアクリBOXが装着されていたのですが、下のダクトを外すと水がジャバ―!!
結構入ってました。
エアクリーナーから先のダクトにも、
スロットルまで、しっかり吸っています。
インマニ内も、湿ってる状態です。
抜いたエンジンオイルは、水が混ざってエマルジョン状態。
エンジンを分解して、中の状態も詳しく点検していきます!!
先日の大雨は大変な量でしたね。
当店の近くでも、いまだに通行止めが続いているところもあります。
そんな中、水を吸ってエンジンが止まってしまったEK9を引き取りに。
店に戻ってきてから、プラグを外して中を確認。
あ~、いますねー水が。
中がどこまでの状態か分かりませんが、修理のためエンジンを降ろしていきます!!
EK9のナックル曲げ加工です。
今回は4度くらいに合わせます。
更に左右で違いがありましたので、近い値に合わせます。
レーシーな角度です♪