エンジン不調で入庫のフェリオ。

色々と交換したみたいですが、不調が改善されなかったそうです。

とりあえずパッと見て怪しいところを、何か所か見てみます。

で、タイベルも交換してあったのですが、どうも怪しいので、

カバーを外して確認。

ん？ずれてる？

上死点に対して、吸排気ともに１コマずつのズレでした。

ズレを戻します。

良くなりはしましたが、まだイマイチ。

インジェクターの動作確認をしたら、２番のインジェクターが動いてない。

外してインマニ内をエアーブローしたら、ガソリンじゃじゃ漏れ。

インジェクターテスターでリークテストしたら、漏れっぱなし。

これはダメですね。

別のインジェクターを用意してもらい、クリーニングして取り付け。

どうも長期間放置してあった車両らしいので、こういうトラブルも起きるのですね。

交換後は、かなり調子良くなりました♪

車検でお預かりのＣＬ７。

まずヘッドライトが曇ってますので、これの磨き。

ブーツも切れているので、交換します。

こちらはドアのオープンワイヤーが切れており、内側から開けられない状態に。

ワイヤーを交換するために、ロックユニットを取り外します。

ワイヤー交換後は、問題なく開け閉め出来る状態に。

ホーンが鳴らないトラブル。

まず電源が来てないのを確認。

電源は復活しましたが、それでも鳴らない。

あとはホーン本体の問題。

直接動作確認しましたが、鳴らないことを確認。

ホーンを交換して、鳴るようになりました！！

フリードハイブリットの車検整備です。

ホンダのハイブリット車のブレーキフルード交換は、整備指示通りに行う事が大事。

通常より、少し手間が掛かります。

フロントブレーキホースの劣化で、フルード抜けを起こしたＥＦ５。

まずホースの交換。

ホースを交換して、液圧が掛かるようになって別の問題が発覚。

他の箇所からもフルード漏れが。

リアシリンダーのシールを交換。

お次はマスターシリンダーのシールキットを交換。

それとPバルブの交換。

交換後、エア抜きをしてブレーキの効きを確認。

古くなると、いきなり漏れてくる箇所は、

定期的に漏れ点検しましょう♪

車検でお預かりのＥＧ６。

ラジエーターからのクーラント漏れが。

古くなると、ホースの差し込み口がパキパキになって、

そこから漏れてきたりします。

早めに交換しておきましょう。

サーモスタットも一緒に交換。

お次はブレーキマスターの交換。

マスターからフルードが漏れてきてます。

取り付け後、エア抜きします。

クラッチフルードも交換。

古いフルードは真っ黒でした。

ＥＫ９のラジエーター交換です。

サーモスタットやセンサーも、一緒に交換します。

クーラントは、ワコーズのヒートブロックプラスで。

エア抜きと漏れのチェック。

手動ファンスイッチも取り付けました。

ＣＬ７のエキマニ交換です。

ＣＬ７は下が広いので、比較的交換しやすいです。

取り付けるのは、SPOONのエキマニです。

ステンエキマニは、見た目もカッコイイですね！！

車検でお預かりのＥＫ９。

エンジンをＢ１８Ｃに載せ替えてますので、公認も取ります。

まず整備から。

シートベルトのチェックランプが不点灯状態。

バックルに問題ありでしたので、ばらして中を確認。

戻して点灯を確認。

お次はリアハブの交換。

フロントのパッドとローターの交換。

クラッチペダルからキーキー音が出ており、ペダルをチェック。

ピンが刺さるところのブッシュが、潰れてなくなっており、

ピンがペダルと接触。

ピンはすり減った状態に。

両方とも交換します。

ペダルストッパーもいなくなってましたので、こちらも取り付け。

公認審査も通り、車検もなんとかクリア。

１８００CC公認となりました！！

ＣＬ１のナックル曲げです！！

各ブーツが古くなってましたので、一緒に交換します。

スタビリンクも。

リアのアッパーブーツも。

キャンバー増し増し！！

トーを合わせて完成です♪

世間はお盆休みに突入！！

間違いなく渋滞するだろうのタイミングで、

前日の地震で東名高速が一時通行止めに。

出発前から不安要素いっぱいでしたが、何とか富士に到着！！

前日の練習走行も、問題なく終了。

迎えた当日。

今回ピットが一緒だったチームは、スゴイ車両ばかり！！

Ｋ４ＧＰのスタートは、変則ルマン方式。

参加台数が多いので、車列も長く人も多い！！

スタート後は、問題なく周回。

レースはＳＣ導入が数回・途中赤旗中断があり、残り１０分くらいでＳＣ導入。

そのままチェッカーとなりました！！

チームとしては、去年より多く周回出来て、

かつガス欠しなかったので、かなり良いデータが取れました！！

来年は、更にいい結果が出せそうです！！

無事にレースを終え、渋滞にハマりながら帰還。

そして次の日、別件で再び富士に行くことになるとは。

２日目の富士は、滞在時間３０分！！

渋滞が長くなる前に、撤収です！！