オイル漏れが発生してるＦＤ２。
下回りは結構汚れてる状態です。
ヘッドカバー辺りから垂れてる跡が、かなりありましたので、
カバーパッキンを交換します！！
まずカウルトップを外します。
カバーを外す前に、カバー廻りと下廻りをきれいに洗っておきます♪
準備が出来たら、カバーを外します。
キレイにしたら、新品パッキンを取り付け。
カウルの鉄板は錆びてたので、塗っておきます。
外した部品を戻して、完成です♪
ＦＤ２のラジエーターを交換します！！
ノーマルからアルミラジエーターになります♪
まずラジエーターとホースを外します。
ラジエーターと一緒に交換しておきたい、サーモスタット。
こちらも交換します。
ラジエーターを外さずに交換しようとすると、かなり大変なところです。
新品を付ける前に、水を流して洗浄。
ラジエーターは耐熱塗装で赤くなってます！！
ホースも赤いです♪
サーモスタットを付けたら、ラジエーターも取り付けます。
コアサポート上部を付けようとしたら、なんか付かない。
ラジエーターの厚みが若干増しているからか、コアサポートに干渉してしまいます。
コアサポート側に手を加えて、当たりそうな部分にクッションを付けておきます。
しっかりと付きました。
今度はここを付けようと思ったら、届かない。
ホースが若干長いので、合わないみたいですね。
ロアホースも同じく長く、ファンシュラウドに当たりっぱなし状態。
これをカットして、長さを合わせます。
取り付けが完了したら、クーラントを入れてエア抜きして、
漏れチェックして完成です♪
エンジン掛からずで運ばれてきた、ＭＲ－Ｓ。
とりあえず調べると、フューズが切れてました。
フューズを交換すれば治るかと思い、付け替えてキーONにすると、
パチンっとすぐに切れてしまいました。
どこかショートしてますね。
おまけに燃料ポンプも動いてない様子。
これはいろいろ調べる必要がありそうです。
とりあえず、燃料ポンプの配線を調べます。
色々調べて、燃料ポンプは動くようになりましたが、
ヒューズ切れの症状は治らず。
どうしたものか。
とりあえず配線図待ちです。
ブッシュ交換を行ったＤＢ８。
エンジンマウントを交換していきます！！
まず後ろのマウントから。
ここが一番厄介なんです。
脱出。
リアは完全に切れてる状態。
最近この状態の車輛、よく見ます。
付けるのは、無限のエンジンマウントです！！
エンジン側2か所を交換。
下側はナットが固着してて、ボルトごと抜けました。
最後はミッション側２ヶ所を交換して、完成です♪
さて、お次はリアのブッシュを交換していきます！！
トレーリングアームブッシュは、角度を合わせて交換。
他のアームもバンバン打ち換え！！
シュっと色塗って、
乾いたら取り付け。
スタビのブッシュも交換。
ここのブッシュは古くなると、ボロボロになってるの多いです。
全部終わったら、タイヤを付けて設置させて、
各部を締め付け。
最後アライメントを合わせて、完成です♪
次はエンジンマウントを交換します！！
フロントのロアアームブッシュを、打ち換えます！！
ロアのブッシュは大体張り付いてますので、フルパワーで打ち抜きます！！
打ち換え後は塗装します。
塗装が乾燥するまでに、ブーツ交換を行います。
ロアボールジョイントブーツの交換。
それとドライブシャフトブーツの交換。
インナー側が切れ切れ寸前です。
ブーツ交換も完了です♪
スタビライザーのホルダーブッシュを交換。
ロアアームを取り付けて、スタビリンクも新品に！！
ラックブーツも切れてるので、交換です。
フロントが終わりましたので、お次はリアのブッシュ交換です♪
ＤＢ８の足回りブッシュを交換していきます！！
まずフロントから！！
こちらはアッパーアームです。
ブッシュ側を外して、こちらは塗装して天日干し。
ブッシュを打ち換え。
ボールジョイントブーツが切れてましたので、こちらも交換。
アッパーを付けたら、お次はロアアームのブッシュを交換します！！
各部品を洗浄して、キレイにしていきます！！
ケースベアリング類は交換します。
ケース内もしっかり洗浄。
カウンターとメインのシャフトに、ギヤを組んでいきます。
ミッションを組んだら、車両に搭載して完成です♪
降ろしたＥＧ６のミッションを、ばらして各部を点検していきます！！
お次は今回のメイン、ＬＳＤを組みます♪
デフ交換したら、クリアランスを確認。
車速センサーのギヤも交換。
ＬＳＤは準備ＯＫ！！
お次は部品を洗浄して、ミッションを組んでいきます！！
ＥＧ６にＬＳＤを組み込みます！！
ポンっとミッションを降ろし♪
今回一緒に各ギヤを点検して、交換が必要な個所も交換します！！