ブレーキホースの入荷待ちだったＣＬ７。

やっと入ってきたので交換です！！

こちらはエンジンが掛からなくなったＥＫ９。

デスビか？ＥＣＵか？

答えはハーネスでした！！

エキマニ交換のＤＣ２。

エキマニ交換は無事完了！！

ただ、ドラシャブーツの切れを確認。

一緒に交換します！！

ハブが割れたＳ６６０のハブ交換。

フロントも一緒に。

ＦＤ２のシート交換。

Ｓ２０００の車高調交換。

クスコ・ストリートＺＥＲＯ-Ａです。

ありがとうございました！！

ステアリングラックのブッシュと、スタビホルダーを交換します！！

純正のスタビは、このステーに付いてます。

ステアリングラック脱着完了！！

純正ブッシュは意外と硬かったです！！

プレス機で打ち抜きます！

取り付けるリジットブッシュは、センター出しのカラー付きです。

スタビホルダーは専用に加工済み！！

これは効果ありそうですね！！

ラックも取り付けて、完成です♪

異音点検で入庫のＥＫ９。

点検していくと、左リアのハブからベアリングのうなり音が。

キャップを外すと、中が湿気で錆び錆び。

これはダメってことで、交換です！！

車検でお預りのＥＦ９。

車検は通ったのですが、リアハブからうなり音が出始めた状態。

お客様から新品リアハブが送られてきたので、交換します！！

チャージランプ点灯で入庫のＣＬ７。

オルタネータ―からのチャージ電圧をみると、全く発電してない状態。

という事で、オルタネーターを交換します。

一緒にテンショナープーリーやベルトも交換です！！

バッテリーも弱ってたので、一緒に充電。

交換後の発電量もＯＫ！！

注文していた無限のリアローターが入荷！！

部品が揃ったので、ハブ交換も一緒に行います！！

元は３１３ｍｍのローターが付いてました。

比べると、全然違いますね。

フロントはロアボールブーツと、スタビリンクの交換です。

ブレーキフルードの交換。

交換後はきちんと水で流します。

キャリパーに残っていると、塗装が剥げます。

他の油脂類も交換して、完成です♪

フロントから異音がするとの事でお預りのＣＬ７。

フロントのハブ・ベアリングを交換します！！

右はドラシャが抜けず。

ナックルを外したら、ハブをポンっと外します！

新品ハブとベアリングです♪

ベアリングは内外を間違えないように。

ハブを付けたら、戻していきます。

着陸して、ブレーキを何回か踏んだら、

いきなりズコーっとペダルが入っていき！！

見るとブレーキホースから、フルードが駄々洩れ！！

どうやらホースの付け根がダメみたいです。

追加でブレーキホースも交換します！！

前回、パワステホースを補修したＣＲ－Ｘ。

今度はポンプからのオイル漏れです！！

パワステポンプを交換します！！

そしてデスビも交換です！！

CL7のナックル曲げです！！

TEINの車高調は曲げられる量が少ないので、ギリギリを攻めます！

だいたい２度くらいです。

最後にアライメントを合わせて、完成です♪