EF8シェイクダウンには、付き添わないとイカンだろう〜と、社長の一言により、

じゃ、EK9で行って来ます！

は？

ってコトでw、行って参りました！TC2000。

結果から言いますと、 

 やっぱり、ベストは最終ラップ近辺なんだってー。。。

へぇー。。。

でも、5秒ですよ！

ふーん。。。

。。。。。。。

って感じでした！w

突っ張り棒のテンションが緩く、動画もぶるぶるです。。。

  
復活から、わずか1週間？10日ほどで？w

TC2000で2015versionシェイクダウンしました！

変更箇所がたくさんありましたので、どうかなーって、誰もが思っていましたが、結果から言いますと、

大満足！大成功！

シェイクダウンなので、軽めにお願いしますと伝え、

踏んだのはたったの2〜3Lapで、

なんと2秒台！

さぁコレからというタイミングで、赤旗中断。で、1本目は終了。

めちゃ速い！感動した！

ってコトで、2本目を待たずして、

TC1000行ってきていい？

で、なんとTC1000に！

するとコレまた、2〜3Lapで、

なんと38秒台！

TC3000どちらとも、B20Bの時以上の速さと、大満足して頂きました！

    
エンジンが速いの？

ミッションが速いの？

コンピュータが速いの？

の質問に、

クルマが速いんです！

ってコトですね♪

コレから、ギア比に慣れた後のタイムが楽しみですね！

シェイクダウンは大成功・大満足でした！

なはっ！

タイベル交換っていうか、B16B改B18C仕様！

当店制作の安心車両です！

エンジン制作後、走行1万km未満。

F-con SAにてECUセッティング済み！

ジール車高調 ファンクションT  F26K、R18k。

ミッション4.4ノーマル。

クスコRS 1way オリジナルセッティング。

クスコ・強化エンジンマウント。

触媒レス。ビジョン中間パイプ。ワンオフマフラー。つちのこチャンバー。

アルミ・ビッグラジエータ。エアコン無し。

C-westバンパー。カーボンボンネット。
社外HIDライト。

運・ブリッド ジータ3 フルバケ。

他w

↓詳細はコチラ↓
カーセンサーのページ
ブログを見たと言っていただいた方には、

価格は150万円で！！

昨今、普通のEK9でも100万円しますから。。。

めっちゃお買い得です！

よろしくお願いします。

↑おかげさまで、売約済みとなりました。

  
こんな感じで取り付いてます♪

コレも純正エンジンハーネスに直付けしました。なので、スッキリ！

本体も、めっさ小さい！ 

 
あ！向きが逆。。。

ってコトで、中身をバラして180°替えると、 

    
 
ステキっ♪

  
Link G4+ Atom@EG6作成の為、モニターを1台募集します。

価格はコミコミ25万円で！

Link G4+ Atom、

取り付け用Xハーネス、

取り付け一式、セッティング料金含む。

こちらの希望は、ノーマルエンジン、エアコン付きですが、違う場合にも対応致します。
よろしくお願いします。

  
  
Link G4+Atom、

Dash2proメーター。

この2点SETを取り付けコミコミ50万円でやります！

車種はDC2かEK9の限定で。

限定1台です！

よろしくお願いします。

  
B18C@EF8。

エンジン変更に次ぐ目玉が、

Dash2pro のオールインワンメーター装着です！ 

 
入ってくる箱もカッチョ良いですw

で、Link G4+Atomを装着した車両には、CAN通信で配線たったの2本でなんと接続！

配線2本でECUに入っている情報は、全て表示出来ます！

  
すげー配線たくさんありますが、メーター単体で動かす場合にも対応してる為です。

なので、配線は、

プラマイ2本、

CAN通信2本、

ウィンカーの動作ランプ、警告灯類の約6本、

メーター動作用のスイッチ配線6本。

の約15本！たったコレだけです。ハイ。

  
サクっと繋いで、

 おおおおお！カッチョ良い！

ブルーのバックライトも目に優しく、何よりもキレイ！

下1列が警告灯なんですが、LEDで非常に見やすい！

で上の1列は6連のシフトランプです。

で回転スケールから何から何までイジれるソフトをインストールして、 

   
送信すると、 

 
回転スケールやら、表示項目を変更出来ます！
タコメーターの回転スケールの8000rpm→ブランク→9000rpmの所がお気に入りです♪ 

  
6連のシフトランプはこんな感じ！

1→2→3→4→5→6→オールフラッシュの7段階！昼間でも見やすい明るさでピカピカします♪

 
んで、極めつけは、ギアポジション表示！

めっちゃレスポンス良く、ギアポジションを表示してくれます！シフトアップもカッコ良いですが、シフトダウン時のレスポンスは感動もの♪

コレがなんと16.5万円（税別）！

モー○テックだと35万円〜。

デ○ィーの追加メーターたくさん付けても、案外10万円はすぐ超えちゃったり。。。

コレは買いでしょ！！w

先日制作のLink直付けハーネスを使用して、スッキリ装着！

で、Linkにて、各種配線の接続を、テスト動作をして確認。各インジェクターやら、点火してるか？VTECソレノイドなど全て確認。OK！

そしたら、人間セルモーターでエンジンオイルを回してwww

始動です！

きーきっきっきっき、ぶおーん！って一発始動しました！

各種確認に、Link！便利です！ノーマルメーター必要ありません！！

機械的なオイル漏れ、ガソリン漏れも無く、カンペキです！

が！

ブローしてオイルまみれな下廻りは、ケルヒャーで洗浄！

なはっ

  
↑写真いただきました

で、ぱんぱんぱーんって搭載です！ 

  
ミッションは、ファイナル4.78のデカイLSDを使用。今まではEF用の小さいLSDにちょっと無理させてる感じだったので、余裕があるデカイLSDでセッティング自由自在って感じにしました。

LSDはクスコのRSの1.5WAYです。今までが、2WAYだったので、乗りやすさを損なわない様に選びました。

で、ギア比はいわゆる純正流用クロスです。

丸目DC2の2速ギアを使用し、それ以外はEK9。

ファイナルは4.78です。

これで、びっくりするぐらいクロスミッションになります。社外のクロスミッションと違い、非常にローコストです♪