ＣＲ－Ｘデルソルのブッシュ交換です。

フロントは先に交換し終えたので、リア周りのブッシュ交換に入ります！！

バラしている時に発見。

リアキャリパーのピストンの向きが違う。

そんなところも直しつつ、ブッシュ交換し終えたアームを付けていき、

最後にアライメントを取って完成です♪

ＣＲ－Ｚのエンジンマウントを交換していきます。

まず下のマウントから。

上のエンジン側

ミッション側

エンジンマウントは、純正でも新品に交換すると、

シャキッとするので、距離走ってる車両は交換をオススメします♪

お次は、プラグとコイルの交換です。

全く見えませんが、奥に付いてます。

プラグと

コイル

そのままで交換できなくもないのですが、

見えない・わかりずらい・工具が入りずらい

の、３重苦なので、あまりオススメしません！！

上のカバーを取ると、広くてやりやすいと思います♪

車検でお預かりのＣＲ－Ｘデルソル。

今回は、タイベル交換やブッシュ交換も一緒に行います。

オイル漏れも起こしてますので、そこも修理します。

タービン付きのＣＲ－Ｚ。

車検でお預かりです。

今回は、足回りの調整なども一緒に行います。

ＤＡ６のブッシュ交換♪

頑張って交換していきます！！

リアのロアアームのボルトは、完全にブッシュと合体してます。

サンダーで切り離します。

トレーリングアームのブッシュも交換します。

フロントのロアアームのブッシュも、アームに張り付いて抜けません。

これもカットして抜きます。

フロントアッパーアームはブーツも切れてましたので、

こちらも交換します。



ＤＡ６ インテグラ！！

大変貴重な車種ですね♪

車検でお預かりですが、同時に色々メンテナンスを行います。

タイベル交換や

ヘッドライトのシーリング

ブッシュの交換

古いとよくあるのが、ネジが錆びて外れない事。

今回も、サンダーが登場です！！



続きまして、クラッチの油圧ユニットの交換です。

マスターシリンダーからのオイル漏れが発生中。

マスターはもちろん、ホースとレリーズシリンダーも交換します。

続いては、パワステポンプの交換です。

今回は、何か所かのホースからオイル漏れが起きてますので、

そちらも交換いたします。

こちらは外したホース。

こちらは新しいホース。

ホースとポンプを取り付けて、オイルを注入。

エア抜きしながら漏れをチェック！！

完成です♪

お次は足回りの作業にかかります。

まずリアのトレーリングアームのブッシュを交換します。

左右とも切れてます。

毎度お馴染みの無限ブッシュです♪

続いて、フロントのタイロッド周りの交換です。

当初は、ラックブーツとタイロッドエンドのブーツ交換だけ。

の、はずでしたが、、、

ラックブーツが切れており、そこから水にさらされたりして、

ラックのボールジョイントがさびっさび。

嫌な予感がします！

揺すってみると

IMG_6113

ガタガタでした。

これは交換が必要となります。

在庫がありましたので、交換していきます！

ラックブーツと

エンドブーツも交換して、完璧です♪

最後にアライメントを取って、完成です♪

ＥK９の車検整備です。

今回は、トレーリングアームのブッシュを交換したり

色々やっていきます♪

ゴルフの車検整備です！！

ブレーキパットやブーツを確認して

まずは、ホーンが鳴らない状態なので、

そこから点検していきます。

配線を抜いて、ホーンだけで鳴るか点検。

・・・しーん。

鳴らない。

で、店にあったホーンに配線を繋いでみてON！！

ぷぁーーー♪

お～、鳴った♪

配線とかは無事みたいなので、そのまま加工して装着。

お次は、この車輛の前からのお悩みの種。

謎のビビり音。

アイドリング時にフロアの下から音がするんですよ。

なので、下廻りのアンダーカバーを外してみました。

外した状態でエンジンをかけます。

すると！！

音が出ました。

おかしいな、音が消える予定だったのですけど。

で、そのまま音がどこから聞こえるか探ってみると、

いました！！

IMG_6046

燃料パイプがフロア下を通ってるのですが、それが振動で音を出してました！

これはわかりずらい！！

ちょうどカバーに隠れている場所だったんですね♪

いい感じに穴が開いていたので、タイラップを使って固定。

無事に振動音が出なくなりました！！

良かったです♪

あとは、バックカメラが映らないとの事。

とりあえずナビを外して、配線をチェック！！

バックカメラの電源配線など一通り点検して、

繋いで作動チェック。

こちらもOK♪

しっかり映るようになりました！！