EF8 CR-X 窓が上がらない点検!!
窓が下がるんだけど、上がらなくなったCR-X。
とりあえずモーターを点検。
モーター単体では、ちゃんと上下に動いてくれてます。
次にスイッチの導通確認。
下側の電源は問題なく、上側にスイッチを押すと切れる。
原因はスイッチにありました。
スイッチを交換したら、問題なく動きました。
次にブレーキパッドとローターを交換。
ローターは小さいクラックがびっしり。
最悪割れてしまうと、ブレーキロックを起こしますので、
交換しましょう。
窓が下がるんだけど、上がらなくなったCR-X。
とりあえずモーターを点検。
モーター単体では、ちゃんと上下に動いてくれてます。
次にスイッチの導通確認。
下側の電源は問題なく、上側にスイッチを押すと切れる。
原因はスイッチにありました。
スイッチを交換したら、問題なく動きました。
次にブレーキパッドとローターを交換。
ローターは小さいクラックがびっしり。
最悪割れてしまうと、ブレーキロックを起こしますので、
交換しましょう。
エンジン不調で入庫のフェリオ。
色々と交換したみたいですが、不調が改善されなかったそうです。
とりあえずパッと見て怪しいところを、何か所か見てみます。
で、タイベルも交換してあったのですが、どうも怪しいので、
カバーを外して確認。
ん?ずれてる?
上死点に対して、吸排気ともに1コマずつのズレでした。
ズレを戻します。
良くなりはしましたが、まだイマイチ。
インジェクターの動作確認をしたら、2番のインジェクターが動いてない。
外してインマニ内をエアーブローしたら、ガソリンじゃじゃ漏れ。
インジェクターテスターでリークテストしたら、漏れっぱなし。
これはダメですね。
別のインジェクターを用意してもらい、クリーニングして取り付け。
どうも長期間放置してあった車両らしいので、こういうトラブルも起きるのですね。
交換後は、かなり調子良くなりました♪
ハブが割れてレッカー搬送されてきたCR-X。
なんでそんなところから割れてるの?
ドラシャのセンターもぽっきりと。
ハブとドラシャを交換してから、リフトに挙げて下廻りをチェックしていると、
右側のドラシャもブーツ切れ。
こちらも交換します。
EF7のエアコンコンプレッサーの交換です。
コンプレッサー交換と一緒に、レシーバーの中身も入れ替えます。
入れ替えは、いつもお願いしているところへ。
この狭い場所から、コンプレッサーを取り外すのは、
かなり大変です。
テンショナーはベアリングを交換します。
コンプレッサーはリビルトに。
狭いエンジンルームに、コンプレッサーを頑張って戻して、
中身が入れ替えたレシーバーを装着して、完成です!!
EK9のクラッチ交換です。
すでに滑り始めており、不動一歩手前みたいな感じです。
装着されてたのは、ハイパーシングルキットです。
このモデルは、もともとディスクの摩材が薄いのですが、
見事に減ってました。
カバーはもちろん、フライホイールもガリガリでした。
今回は、フライホイールも一緒に交換します。
SPOONSPORT製フライホイール。
クラッチはエクセディのウルトラファイバーキットです。
レリーズベアリングも交換します。
クラッチを取り付けたら、ミッションを載せて完成です♪
DC5に牽引フックキットを取り付けます。
ここのホースメントに穴開けして、取付けとなります。
ただ、ここは表側の鉄板は厚いのですが、裏側が薄いので、
余り強く引っ張られると、負けてしまう可能性があります。
使用の際は、注意が必要かもしれませんね。
バンパーが外れている間に、ヘッドライトのHIDユニットを交換します。
それと今回、パワステホースを一式と、ポンプを交換します。
高圧ホースは、いつもお世話になっている所で作っていただきました。
ポンプはリビルトに。
低圧側のホースとリザーブタンクも交換。
オイル注入後、エア抜きして作動確認。
問題無ければ、バンパーをステーに合わせてカットして、
取り付けて完成です!!
DC2のHIDバルブの交換です。
DC2のはですね、ヘッドライト外さないといけないんですよね。
こちらは切れたバルブ。
こちら新品。
交換後は問題なく点きました♪
とりあえずミッションが組みあがったので、載せる前にクラッチマスターを交換です。
ミッションとメンバーが無いと、やりやすくなります。
レリーズシリンダーとホースも交換。
こちらはセルモーターの交換です。
ロアボールジョイントのブーツも交換します。
各作業を終えたら、ミッションを載せていきます。
エアチューブも切れていたので、こちらも新品に交換です。
完了後に試走して、完成です!!
EK9のオイル漏れで入庫です。
よくあるスプールバルブとサーキュラー、それとデスビです。
それぞれパッキンを交換。
後は、クラッチペダルの不具合です。
ペダルを踏むと、キーキー音が。
各部のプラスチック類を交換します。
主な原因は、クラッチマスターと繋ぐピンが刺さる所。
ここのブッシュがいなくなってました。
ペダルとピンが金属同士なので、これは音なりますよね。
車検整備でお預りのシビック。
ボンネットが塗装のために旅立ってます!!
今回ベルトが傷んだましたので、ベルト3本を交換します。
その際にエアコンテンショナーから、カラカラと音が出てました。
これを一緒に交換します。
あとはバンパーやサイドステップの黒いところを、樹脂用塗料を使って塗ります!!
黒い箇所がキレイに目立つと、印象が変わりますよ♪
サイドのステッカーも傷んでるのを、貼り替えます。
これ、貼る時もなんですが、古いステッカーを剥がす時が一番緊張します。
塗装をやっつけちゃうとアウトですので。
新品ステッカーを張ると、カッコよくなりますね♪