ギヤの入りがイマイチという事で、ミッション交換になったＥＧ６。

ミッションを降ろしていきます。

で、降ろす前にクラッチがだいぶ減ってるなぁと感じてましたが、

実際に降ろしたら、もう無いってくらいの見た目。

Ｒメタルは元々薄型なんですが、これはもう使用限度超えてますね。

追加でクラッチの交換が必要となりましたので、届くまでにハブ交換を先に行います！！

ミッションケースがご臨終だった、ＤＣ５。

何とか程度良好な中古ミッションを手に入れました！！

これを載せます！！

レリーズベアリングとシールを交換。

ミッションを載せる前に、ボールジョイントブーツを交換。

オイルで汚れたメンバーもキレイに。

フロント側の切れてるマウントも、交換です。

準備が出来たので、ミッション搭載！！

クーラントも一緒に交換！！

街乗りするので、ヒートブロックプラスを使います。

エア抜きをして、ミッションの動作も確認。

バッチリＯＫでした♪

ミッションからうなり音が発生しているＤＣ５。

ミッションを降ろして、中身を確認していきます！！

ミッション御開帳。

全体的に鉄粉汚れが溜まってる状態。

各ベアリングのガタが大きいかな？って感じです。

ケースベアリングも確認。

ここで、カウンター側のベアリングがスポっと取れました。

ここは本来、そんな簡単に取れるところじゃないのですが。

よーく観察すると、何かクラックが入ってるような？

で、こんこんしてみると、ポロっと！？

え～、ケースがダメ状態。

ＤＣ５のケースは、新品はもう廃盤。

さて、どうしたものか。

各部品を洗浄して、キレイにしていきます！！

ケースベアリング類は交換します。

ケース内もしっかり洗浄。

カウンターとメインのシャフトに、ギヤを組んでいきます。

ミッションを組んだら、車両に搭載して完成です♪

降ろしたＥＧ６のミッションを、ばらして各部を点検していきます！！

お次は今回のメイン、ＬＳＤを組みます♪

デフ交換したら、クリアランスを確認。

車速センサーのギヤも交換。

ＬＳＤは準備ＯＫ！！

お次は部品を洗浄して、ミッションを組んでいきます！！

ＥＧ６にＬＳＤを組み込みます！！

ポンっとミッションを降ろし♪

今回一緒に各ギヤを点検して、交換が必要な個所も交換します！！

さて、インテグラのミッションを組み立てていきます！！

まずはカウンターシャフトから。

お次はメインシャフト。

各部品も洗浄完了です♪

ケース側はシールとベアリングを取り付けます。

そしてＬＳＤの組み付け。

向きを確認して、締め付けます。

ミッションが完成したら、載せて完成です♪

さて、ＬＳＤの状態が確認出来ましたので、お次はギヤを確認していきます。

一番悪かったのは、やはり３速ギヤです。

シンクロと噛み合う歯が変な摩耗形状。

シンクロスリーブ側も同じ状態です。

他にも２速ギヤ側と。

５速側も同じ状態に。

シンクロは要交換ですね。

ギヤは摩耗が酷い箇所を交換です。

その他の部品は洗浄を開始です！！

シャフトの中などは、汚れの塊が溜まってました。

中の磁石にもびっしりと！！

これもキレイにします♪

洗浄が終わったら、組み上げていきます♪

さて、今回はＬＳＤの点検もします。

ＬＳＤの効きが弱くなってるとの事。

ミッション降ろす前にイニシャルトルクを測ったら、まあまあ有りました。

さて、中はどうなっているでしょうか？

パカっと開けてプレートを取り出してみると、歯がぽろぽろと。

あ～、これは確かに効き弱くなりますね。

１枚フリープレートになってました。

幸い他にダメージは無かったので、リペアで済みそうです。

が、問題はこのモデル、だいぶ古いモデルなんですね。

果たしてリペアキットはあるのかな？

お次は各ギヤを確認していきます。

車検でお預りのＤＡ６！！

レアな車ですね！！

今回は同時にミッションの調子が悪いので、降ろして点検します♪