ガレージFKブログ

EJ1 シビッククーペ B18Cエンジン載せ替え

シビッククーペEJ1に、B18Cエンジンを搭載♪

中古のB18Cエンジンをそのまま載せるのではなく、

タイベル交換等のメンテしてをから搭載です!

もともと、B16Aエンジンが載っていた車両なので、

ぱんぱんぱ~んって搭載完了です!

 

B16A 改 EK9ピストン&カム仕様でオーバーホール

続・B16Aエンジン・オーバーホールです。

オーバーホールは、まずは洗浄。洗浄。洗浄。。。♪

ってか、ひたすら洗浄。洗浄w

で、キレイになったところでバランス取り♪

 

 

で、メタルを合わせて~。。。

ヘッドもピカピカにして~。。。

戸田レーシングさんの、ナイスなタイベル♪

 

で、ぱんぱんぱ~んって搭載して、完成です!

CR-X EF8 B16Aエンジン・オーバーホール

EF8のエンジン・オーバーホールです♪

現状でも、非常に調子の良いエンジンでしたが、

『部品のあるうちに、オーバーホールしましょう』

で、オーバーホールです。

カムシールから、オイル漏れ始めてますが、

オイルメンテが良く、中はとてもキレイ♪

子メタルに若干キズがありました。

これから、オーバーホールします♪

NDロードスター 4点式ロールバー装着

クスコ・クロモリ4点式ロールバー装着!

フロアは穴あけが必要ですが、製品がよくて、

なかなか取り付けし易いです。

で、オキマリ?の純正の小物入れの所に、アイボルトも仕込んで、

4点式ベルトを、装着出来るようにしましたヨ♪

NDロードスター NR-A Cリング車高調整

純正ビルシュタイン車高調。

車についた状態で、車高調整?

出来る出来ないで言うと、出来るらしいですが、

取り外した方が良いですね!

で、オトコのマックス下げで♪

サーキット向けの、アライメントに調整して、

カンペキです♪

NB8C 燃料ポンプ&燃料フィルター交換

燃料減ってくると、吹けない。

で、ポンプをチェックすると、サビ!。。。

サビが邪魔して、吸えないのか!

で、腹下にある、燃料フィルター外して、燃料ポンプをしばらくオン!

『うわっ。スゲー!w』

で、その後、燃料フィルター交換。

カンペキです♪

アコード CL1 タイベル交換

CL1のH22Aエンジンのタイベル交換です。

10万kmまじか、というコトで、ちょうど交換時期といった感じでした!

カムシールからのオイル漏れもあり、ついでに交換♪

バランサーシャフトとか、いろいろ有りますが、フレームが広くて、

作業スペース的には、とてもやりやすい車♪

で、ぱんぱんぱーんって、完成です!

 

NCロードスター AutoExeエアクリ装着

NCロードスターのエアクリを交換しました。

AutoExeのラムエアシステム?

ってコトで、フロントバンパー外しました。。。

エアフロ留めるネジが純正と違ったりしましたが、なんとか、装着!

で、試乗すると、

とても良い!ですね。ハイ。

取り付けは大変ダケドw