前回の燃料タンクを洗浄したＥＫ９。
お次は燃料の各ラインを洗浄していきます。
まず、エンジンルーム内にある燃料フィルターから見ます。
出てくる出てくる！！
さすがフィルター、すんごい溜まってる♪
ここもすり抜けるなんて、ほんとやめて欲しいです（汗
お次はタンクからフィルターまでのパイプ。
左側でＵターンしてるのがそれです。
お次はインジェクターとデリバリーパイプ。
最後に燃料ポンプ交換です。
右のカップにうけた茶色いのが、燃料ポンプ内から出て来ました。
ハイオクの色じゃないよ！？
インマニもきれいに♪
先日からお預かり中のＥＫ９。
エンジンが掛からなくなった原因は分かったのですが！！
ですが、なぜそーなるかが謎でした。
で、よーく見て見ると燃料を吹いてる辺り。
インジェクターから吸気ポートにネバネバしたものが！！
？？なにこれ？？
そこで、燃料ポンプを外して中を見てみると、なんか底にいっぱいいる！？
ちょろっと抜いてみました！！
なに？？このアメーバみたいのは？？
どうやらこれが悪さしてるっぽい。
ので、タンクを降ろして洗浄です！！
洗浄中♪
洗浄後はしっかり乾燥させます！！
エンジンのヘッドも、ばらして洗浄します。
続く
ダイレクトコイルを装着させたＥＦ８でしたが、
なんとオルタネーターが沈黙(チーン)
交換します！！
で、オルタを外すにしても、ＥＦは狭いのですよ！！
そこで左ドラシャ側のセンターシャフトのネジ３本、を外すのですが。
うん、なめてる～（汗よくあります！！ほんとよくあります！！
ですのでヘリサートを埋めて修正します。
これで３本とも、しっかり止まります！！
オルタネーターも交換して、しっかり発電してます♪
店頭販売車の価格が変わりました！！
お求めやすくなっております♪
カーセンサーに掲載しておりますので、是非ご覧ください！
以前、ＬＩＮＫを取り付けたＣＲ－Ｘ。
今回はダイレクトコイルを装着です！！
フルコンなので、こういうのも出来ます♪
ただいまセッティング中！！
ＤＣ５のベルトのテンショナーを交換です！！
パワステポンプの下にいるのが、テンショナーです。
交換後。
ベルトも新品に交換です♪
昨日は雨・風が強い中、スイフトスポーツのメンテナンスを行いました♪
この車両は、サーキット走行向けに作った車両です。
車高調やＬＳＤを組み込んでますので、グイグイ走ります♪
新規販売車両のお知らせです！！
Ｈ１５年式 トヨタ ＭＲ－Ｓ 赤
６速ＳＭＴ
走行距離７．５万キロ
ＲＳ－Ｒダウンサス
車両価格 ４８万円
ＳＭＴですので、ＡＴ限定免許でも乗れます♪
詳しくは、カーセンサーをご覧ください。
http://www.carsensor.net/shop/saitama/062203001/#contents
エンジンが掛からなくなったＥＫ９。
川崎までローダー出動です！！
車検でお預かりのＣＲ－Ｘ。
車検に向けて整備していきます！！
ボンネットが開かないとか
ライトが暗いとか
ホーンが鳴らないとか
ＥＦは、色々と難しいですねぇ。