RX-７のプラグ交換です。

上から見たら全然見えませんが、下からは丸見えでした。

元々、デフィLINKメーターで水温とインマニ圧メーターが付いてました。

今回、水温メーターが動かないので交換なのですが、

LINKシリーズは廃盤で、現行のADVANCEシリーズとは互換性無し。

コントロールユニットから全部交換となりました。

今回付けたのは、ADVANCE BFシリーズです！！

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車検でお預かりのRX-７。

ブレーキや足回りをチェックです！！

あとオーナー様から、プラグもチェックして欲しいとのこと。

で、プラグを外して見てみると、

少しわかりずらいですが、右のプラグが少し溶けてます。

そのせいで、プラギャップも広がってます。

これは交換です。

エンジン不調の原因にもなりますので、定期的にチェックしたほうが良いですね。

バッテリーが上がって、エンジンが止まってしまったライフ。

どうやらオルタネーターがダメみたいです。

オルタネーター交換なんですが、エンジンルームが狭いです。

まず上からは抜けないので、下から抜こうとします。

が、ドラシャが邪魔して抜けません。

ドラシャを抜いてしまえば、広くなります。

これなら無理せずにオルタネーターを交換できます！！

電スロ@FD2・K20A@EK9。Link G4Xにて実走セッティング！

VTECオン側　5500rpm

VTECオフ側　4000rpm

REVリミット　8400rpm

電動ファン　86℃

エアコン　無し

って、感じです。

Linkの電スロ制御が、レスポンスが非常に良くて、めっちゃ、ぶんぶん！w

電スロのイメージ変わりますね。

機械式のスロットルより、ぶんぶん！

で、めっちゃ危ないw

なので、スロコン機能でスロットルマップをエコモード作って、完成です！

K20A＋Link G4Xサイコーですね！

内装ドンガラのDC2。

内装の取り付けと、電装品の取り付けを行っていきます！！

EK9エアコン不調の修理です！

コンプレッサーONで、うわっ。重っ。

だったのが、治りました！✨

K20Aコイルプレート＆デスビレス用キャップ装着で、

めっちゃカッコイイー！

プラグインにして、すっきり装着、

完成です！

VTECオン側 5800rpm

VTECオフ側 4500rpm

REVリミット 9000rpm

電動ファン 86℃

エアコン OK

って、感じです。

ノック制御も、ヘビーノックしか拾えない？古臭いノックセンサーから、今時のモノに変更。ちょろノックもシビアに拾うようにして、点火時期を各気筒で制御！

めっさ、イー感じです！