パワステホースが戻ってきました！！

ラックも届いたので、早速メンバーに付けていきます！

メンバーを付ける前に、ブローバイタンクのホース類を取り替えます。

ホースがカチカチで、上側からも漏れてます。

メンバーが無いと広くてやりやすいですね♪

さあ、メンバーを付けていきます！

低圧側のホースも一式交換します。

ポンプ等も付けて、エンジン始動！！

良い感じです♪

ホースの漏れてたところも、大丈夫そう♪

最後に実走して、オイル漏れチェック。

で、問題発生！！

・・・続く

本日2台目の足の使用変更です！

今回はバネのレート変更です。

フロントのバネレートを上げて、フロントに使ってたバネを、リアに持っていきます！

フロントバネが65Φでリアが70Φの使用ですので、

リアは加工します！

もともとジムカーナ？ダートラ？仕様のＥＫ９。

柔らかめのショックが装着されていたのですが、今回仕様変更。

というよりショックそのものを固めのに交換です。

取り外したショックは、結構ストローク量がありましたが、

今回付けたのはサーキット仕様ですので、ストロークはショートです。

これで結構変わると思います！！

最後にアライメントを取って、完成です♪

タイベル交換のDC2です。

お次はカムシールの交換です。

新品シールとパッキン。

カムプーリーを付けたら、タイベルを取り付けます♪

タペットクリアランスも基準値を超えてましたので、調整します。

パワステ修理でメンバーを降ろしたDC2。

お次はタイベルの交換を行います。

ウォーターポンプも交換します。

今回は一緒にオイルポンプも交換します。

オイルパンを外してストレーナーを外します。

新品オイルポンプ♪

パワステの高圧ホースからオイル漏れが発生したDC2。

お預かりなのですが、点検すると色々交換が必要なところが！！

色々交換する事となりましたが、まずはパワステの高圧ホースを外します。

メンバーが下りました。

ホースは外して修理に。

ラックからもオイル漏れがあるので、こちらも修理となります。

メンバーはオイルで汚れてますので、キレイに洗います♪

ハブ交換したフェリオ。

お次は開かなくなった運転席のアウターハンドル交換です。

割れちゃってます。

新品のアウターハンドルを入手しまして、これを塗装します。

つやつやピカピカ♪

これを取り付けて、最後に作動確認をして完成です♪



ナックルの塗装が乾燥したので、ハブを組んでいきます。

ローターも新品に交換して、完成です♪

異音が出るとの事でお預かりのＥＧ９。

マフラーからの音かと思いきや、どうやら足回りからの音みたいです。

タイヤを外して点検なんですが、錆がすごい状態です。

ハブの状態もよくありませんし、何かがバックプレートに当たりっぱなしに。

とりあえずナックルを外します。

ブレーキローターが錆び錆び状態。

パッドも変な形に摩耗してます。

今回ハブとベアリングを交換なんですが、これ以上ナックルが朽ち果てないように、

浮いた錆びを落とした後に塗装処理をします。

乾燥待ちです！！

ＣＬ１アコードトルネオ！！

最近は滅多に見ませんね。

今回はリアのキャンバー調整とトー調整。

それとオイル漏れの修理をしていきます！！

リアに９Ｊのホイールを履いているため、キャンバー調整はとてもシビアでした。

トーを調整して完了です。

お次はオイル漏れの修理です。

大きく漏れている箇所は、ヘッドカバーとスプールバルブとサーキュラー。

今回はこちらのパッキンを交換していきます♪

サーキュラーを新品に交換。

オイルが漏れた跡もキレイにします♪

スプールバルブ。

ソレノイドのパッキンも変えますよ♪

新しいパッキンを付けて

取り付けます♪

ヘッドカバーパッキンも新しいのに交換です。

作業終了後、下廻りを清掃してエンジン始動。

オイル漏れチェックして、完成です♪