さて、マスキングが終わったので早速塗っていきます！！

下側の錆び部分からタイヤハウス内と、サイドステップの裏側を塗装。

水が溜まったりする所は重点的に塗りました！！

下廻り塗装でお預かりのＥＫ９。

錆びが進行してきているので、手遅れになる前に塗装します！！

塗装の前にマスキングで準備中♪

モール交換したＣＲ－Ｘ。

お次はオイル漏れしている、デスビのＯリングとスプールバルブのパッキン、

サーキュラーの交換です。

最後に点火時期調整をして、漏れ点検したら、

完成です♪



運転席の窓の動きが悪いＣＲ－Ｘ。

本来なら、ランチャンネルを交換したい所ですが、

部品が出ません。

各部にグリスを塗って応急処置。

あとスイッチの動きが渋かったので、ここもグリスアップ。

そして切れてしまっている水切りのドアモールを交換です。

マツダのCX-５に、テレビキットの取り付けです。

走行中でも、見れるやつですね。

早速ナビユニットを外していきます！！

取り付け完了後は、元に戻して動作確認。

問題なく機能してます♪

さて、ミッションを降ろしたＣＬ７。

注文してた部品が入ってきました！！

早速組み立てていきます！！

無事にエンジン掛かりました♪

よかったよかった！！

ＢＢ５プレリュードの、フロントスタビリンクの交換です。

車検時に切れがあり、指摘されたそうです。

今回は、ブッシュも一緒に交換します！！

錆びてるうえに、六角部分がなめってたので、

バイスで咥えてます。

これでバッチリ♪

エンジン掛からずでレッカー搬送されたＣＬ７。

セルモーターは、オーナー様がリビルトに交換済み。

セルを回すと、空回りしている音が聞こえます。

原因はフライホイールなんですが、どうなってたかというと、

外してからのお楽しみ♪

早速ミッションを降ろします。

さて、問題のフライホイールはというと、

こちらです！！

キレイに取れてました♪

こんなのってありますか！？はじめて見ました！！

リングが付いてた部分には、擦れた跡が、、、

これではエンジン掛かりませんよね。

せっかくなので、今回はＦＤ２のフライホイールを入れます。

ＣＬ７とＦＤ２はどのくらい違うのか。

このくらい違います。

写真のはＤＣ５ですが、ＦＤ２もこんな感じです。

純正で、社外フライホイールぐらいの穴あきと肉抜きです！！

もちろん重量も軽いので、レスポンスアップが期待出来ますね♪

本日も、ナックル曲げでＣＬ７のご入庫です。

今回は、幅広ホイールを履かせるために、ギリギリまで曲げます！！

レベライザーがぽっきり折れてました。

後期型のは、車高調に取り換えてるとよく折れてるのを見ます。

取り付け後、アライメント調整。

イイ感じに付きました♪

先日、フェンダー加工を行ったＥＰ３。

ラジエーターが割れていたために、そのままお預かりになっておりました。

ラジエーターとホースが揃ったので、交換します！！

ラジエーターホースがもう出ないので、他車種のを流用します。

微妙に長さが違うので、合わせてからラジエーターを取り付けます。

最後はエア抜きして、完成です♪