ヘッド側のシール交換をしていきます。

カムシールの交換。

スプールバルブパッキンと、サーキュラーの交換。

シール交換が終わったら、タイベルを組み付け。

タペットクリアランスを調整。

配線を付けていきます。

フライホイールを付けて、クラッチを装着。

クラッチは新品に。

レリーズベアリングも交換。

オイル漏れを起こしてるサイドシールを交換。

ミッションをエンジンに取りつけて、とりあえず完成♪

エンジンを載せる前に、マウントの交換などを行います！！

ウォーターラインをひたすら水で洗い流して、ゴミを除去。

新品ウォーターポンプ・サーモスタットを組み付けます。

ブローバイタンクのホースやパッキンを交換。

クランクシールとオイルポンプを交換。

オイルクーラーOリングを交換。

オイルパンは無限のバッフル付きです！！

次はカムシールなどを交換して、タイベルを付けます♪

さて、降ろしたエンジンから、ミッションや移植する部品を外します。

クラッチはもうダメみたいです。

こちらは新たに載せるエンジン。

とりあえず色々交換なんですが、中は結構な汚れ具合。

だいぶ放置気味だったのか、ウォーターラインもゴミまみれです。

可能な限りキレイにしてから組み付けていきます！！

ＥＫ９のエンジンが終わると、ＥＫ９のエンジンが始まります！！

という事で、エンジンブローしたＥＫ９の作業を行っていきます！！

今回は中古エンジンに載せ替えなんですが、載せる前に色々交換もしていきます♪

組みあがったエンジンを、載せる前にエンジンマウントを交換しておきます。

準備が出来たので、載せていきます！！

クーラントをエア抜きして、オイル量など確認して試走チェック。

オイル漏れや水漏れ無し！！

水温・油温・油圧ＯＫ！！

乗った感じも良好です♪

ヘッドが加工から上がってきましたので、組んでいきます！！

ようやくエンジンを載せられます！！

水没からのエンジンブローとなった、ＥＫ９のエンジン！！

シリンダーが加工から上がってきましたので、いよいよ組み上げていきます♪

クランク組み付けて、スムーズに回るか確認。

FullSizeRender

お次は、ピストン・コンロットを組み付けます。

そのあと補器類を付けていき。

オイルパンを取り付けて、とりあえず完成♪

あとはヘッドを待つのみです！！

ＥＫ９のエンジンを開けていきます！！

どうなっているのでしょうか！？

ヘッドは、バルブに錆びが発生してる状態。

ピストンとシリンダーも錆びまみれ。

ここであれ？と思ったのが、ちょっと低い？

通常は、上死点でこの位置。

ちなみに３番シリンダー。

２番シリンダー。

１番シリンダー。

４番シリンダー。

これは嫌な予感しかしませんね～。

ピストンを抜くと、コンロットはこの状態！！

完全に曲がってました！！

先日引き取ったＥＫ９のエンジンを、早速降ろしていきます！！

無限のエアクリＢＯＸが装着されていたのですが、下のダクトを外すと水がジャバ―！！

結構入ってました。

エアクリーナーから先のダクトにも、

スロットルまで、しっかり吸っています。

インマニ内も、湿ってる状態です。

抜いたエンジンオイルは、水が混ざってエマルジョン状態。

エンジンを分解して、中の状態も詳しく点検していきます！！

先日の大雨は大変な量でしたね。

当店の近くでも、いまだに通行止めが続いているところもあります。

そんな中、水を吸ってエンジンが止まってしまったＥＫ９を引き取りに。

店に戻ってきてから、プラグを外して中を確認。

あ～、いますねー水が。

中がどこまでの状態か分かりませんが、修理のためエンジンを降ろしていきます！！