2016 6月

S2000 AP1 4.4ファイナル交換


ボ◯ゴ用4.4ファイナル。

最近あんまり話しを聞かないと思ったら、なんと生産終了。。。

なんとか手に入れて、装着です!

レアって事で、

WPC&DLC加工♪


バックラッシュ・歯当たり・デフの触れを観て、リングギア取り付け位置を変更。

カムペキです!

スピードマスター スペシャルオイル


0w-20の、レーシングオイルです!

プロスペックです!

0w-20指定車でも、0w-20のオイルでサーキット走るのって、不安ですよね?

0w-20指定車は、クリアランス狭いので、柔らかいオイルを使いたいのに、サーキット用のハイスペックオイルが無い。。。

で、コレです!

オススメです!

NCP13 レースカー 燃料ポンプ交換


ナンバー付きヴィッツで、Link ECUを、あれだけセッティングしたのに。。。

もてぎシェイクダウンで、絶不調。。。

空燃比、ゲロ薄。。。

最終的には、燃料増量プラス30%入りまして。。。

インジェクター噴射率100%。。。

って事で、19万kmの純正燃料ポンプをポイして、そこら辺に落ちてる?ホンダ・DC2用燃料ポンプにチェンジ!

すると、燃料リターン&燃圧レギュレータを付けなきゃいけないので、ぱんぱんぱーんって、取り付けました!なはっ

バックに入んない⤴︎


BB6のプレリュード。

TC2000走ったら、バックに入んない⤵︎

以前も同じ事がありまして。。。

やっぱり、2速→5速のシフトミスです。。。

なので、対策しました!

シフトミス防止の、コーキングガン改レバーw

これで絶対シフトミスしません!