車検でご入庫のＥＫ９です。

タイヤが交換時期でしたので、タイヤ交換。

ヘッドライトが黄ばんでるので、磨き入ります！！

あとオイルの交換です♪

動き出しに、ガコンっと異音がする８１スイフト。

フロントのステアリングや、足回りを交換します！！

電動パワステなので、油圧タイプより交換しやすい！！

裏のエンジンマウントブラケットと、サポートバーを外せば下から抜けます！！

お次はロアアームと、フロントスタビブッシュの交換です。

タイロットエンドも新品に交換。

交換後は、アライメントを調整！！

異音も無事消えました！！

走行中にガラガラ音が出てきて、そのままレッカー搬送されてきたＤＢ８。

もしかしてエンジンブローかと思い、とりあえず点検。

ボンネットを開けて覗いてると、なんか部品が足りないことに気付きました。

エアコンベルトのテンショナーがいない！？

で、探したらいましたが、残念な状態に。

テンショナーのボルトが折れた事が原因なんですが、問題はボルトの残骸をどうするか。

しょうがないので、エアコンブラケットを外します。

ピンポンチで叩いて、回ればラッキー！？

外れました！！

一応ネジ山も修正して、大丈夫そう♪

テンショナープーリーは、新品に交換です。

ボルトも新品に。

ベルトを掛けて、エンジン始動チェック！！

問題ありませんでした♪

ブレーキホースからフルード漏れを起こしたＣＬ７。

ホースを交換して、一緒にパッドやローターも交換します！！

エンジンマウントを交換し終えたＤＣ２。

ウォーターポンプとテンショナーを交換したら、タイベルを取り付けます。

オルタネータ―もリビルトに交換。

ラジエーターと一緒に、ホースやサーモスタットも交換。

最後にエア抜きして、完成です♪

丸目顔のＤＣ２です！！

今回タイベル交換でお預りしましたが、その際ラジエーターからのクーラント漏れも発見。

そちらも一緒に交換します！！

あとオルタネータ―の交換と

エンジンマウントも一緒に交換します。

ＤＣ２の裏のマウントは、地味に交換しずらい箇所です。

エンジン側マウントを外したら、忘れずに新しいタイベルを通しておきます。

最後にミッション側を交換します。

次はタイベル取り付けの前に、ウォーターポンプを交換します♪

ＥＧ６のクラッチとラジエーターを交換します。

まずクラッチ交換から！！

フライホイールも軽量に！！

クラッチはＳメタルＫＩＴです！！

ミッションハウジングのネジが渋かったので、ネジ山修正。

ミッションを載せたら、次はラジエーターの交換です！！

ホースは社外ホースなんですが、形と長さが合ってません。

水温センサーアダプターも付けるので、それも踏まえて長さを合わせます。

水温メーターはバイク用らしく、配線の長さが少し足りません。

センサー部の配線を、少し延長。

最後にエア抜きして、完成です♪

ＣＬ７のマフラーを交換します。

一番のポイントは、触媒のネジとナットが、

錆びて一体化してるところです！！

取れません！！

で、触媒ごと外すしかないのですが、エキマニ側も錆びて回らず。

バーナーで炙って、やっと回りました。

ＣＬ７の純正マフラーは、長くて重いです！！

触媒はネジを切って、やっと外せました。

残ったボルトも打ち抜いて、これで使える状態になりました。

エキマニのネジも、修正しておきます。

準備が出来たら、マフラーを取り付けていきます！！

最後に排気漏れを確認して、完成です♪

ＥＧ６のサーモスタットを、交換します。

と思ってたら、そもそもサーモスタットが付いてない車両でした！！

サーモスタット交換ではなく、装着ですね！！

これから寒くなってきても、冷えすぎないようにですね♪

エア抜きして完成です♪

車検でお預りのＤＢ８。

ブレーキフルード等、油脂類の交換を行います。

クラッチフルードは、だいぶ汚れてました。

ミッションオイルには、一緒にリキテックＭも投入です♪