DC5 インテグラタイプR 車高調整&アライメント調整
車高調整とアライメントの調整を行ったDC5。
車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。
こちら左フロント。
こちら右フロント。
DC5の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。
特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。
定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪
車高調整とアライメントの調整を行ったDC5。
車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。
こちら左フロント。
こちら右フロント。
DC5の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。
特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。
定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪
エンジンを載せたEK9ですが、ラジエーターからの水漏れ発生。
ラジエーター交換となりました。
あとはラックエンドのガタもありましたので、こちらも交換します。
オイル漏れしているEK9。
オイルクーラーの所から発生してますので、ここのOリングを交換します!!
交換後はエンジンを掛けて、漏れ確認!!
OK♪
メンバーのオイル汚れをきれいにしてから、エンジンを載せていきます!!
ヘッドカバーは、オーナー様自らカラーリング!!
キレイです♪
クーラントのエア抜き中に、ラジエータータンクから漏れが!!
緊急でラジエーター交換となりました!!
昨日、筑波サーキットのコース2000を走ってきました♪
車両はCL9アコードです!!
2.4リッターのK24Aは、速かったです!!
オートマ車両ですので、シフト操作が無くて運転しやすい♪
なかなか良いクルマですよ!!
ブレーキメンテナンスのEK9。
フロントキャリパーはオーバーホールで、リアはASSY交換。
ブレーキホースはメッシュホースに交換します!!
まずリアから。
左リアは同時にハブ交換も行います。
交換後にエア抜きして、完成です♪
エアコンテンショナーとベルトも交換です!!
エンジンオーバーホールでお預り中のEK9。
少しずつですが、進んでます!!
ヘッドとシリンダーは加工に。
戻ってきてから、しっかりと洗浄します。
メタル合わせをして組み上げ。
オイルパンは無限バッフル付きを使います。
あと少しで組みあがります♪
ブレーキ油圧が抜けて、フカフカになってしまったCR-X。
ブレーキマスターをオーバーホールします!!
しっかりペダルタッチが戻りました♪
CL7のクラッチ油圧交換と、クラッチペダル交換です。
ペダルは強化品です!!