ゴールデンウィークは、
休み無しで営業致します。

よろしくお願いします。

ガレージFK

4月29日（火）→営業致します
5月06日（火）→営業致します

ランエボ7のクラッチ交換です。
4WD＋ターボのパイピングで、
ミッション脱着に辿り着くまでが大変です。。。
工賃相場10万円と言うのも納得です（笑）

順番にたくさん外していって、
SSTが必要だったり、
フロントデフが重かったり、
しますが、無事に交換終了です♪

で、決勝です（笑）
予選で2.5秒負けたことが気になって、
顔がひきつってます。。。

ってコトで作戦も、

Aドライバーの中村で、極力引っ張る作戦！
に変更です（笑）

レギュレーション的にも、非常に有利な1.5チャレンジカップクラス♪
タイムもソコソコ速いし、
ピットストップ時間が、
シビックのN1車両は10分のところ、6分と、
短く設定されています。

で、レーススタート♪
大きな混乱もなく、ルーチン通りの全開バトルがスタートです（笑）

トップは17秒！！とか、
鬼っぱやタイムで周回を重ねます。

1.5チャレンジカップクラスのトップも、24秒！！！とか、
当方の予選タイムより速いタイムで、
ラップを重ねます。

Aドライバーで粘る作戦が、
功を奏し？90分経過あたりから、
なんと#123号車、トップに踊り出ます！！！
で、しばらくトップを走り、
満足して（笑）ピットイン＆給油。

作戦的に給油渋滞も、全く無し！
はぱーっとドライバー交代して、
行っちゃうよー（笑）
って時に、

アレっ！

タイヤ無いよ。。。

足まわりのセッティング変更で、
ダイブ負担が増えた？ペースが速いから？去年は楽勝でもったタイヤがツルツルです。。。

で、慌てて電動インパクトでタイヤ交換。

タイヤ交換したコトにより、
Bドライバーの古賀もペースアップ！
して、ちょっと安心。
同じクラスの車両を2台抜いて、
7番手でチェッカー♪
総合でも11番手。

上位10台の半分以上が、1.5チャレンジカップクラスが入り、
やっぱり1500ccの時代到来ですね？（笑）

で、慌てたタイヤ交換の時の電動インパクトが使用禁止！ってコトでペナルティを頂き、

クラス10番手
総合15番手

という結果になりました。
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3月16日(日)にもてぎにて開催の、
ミニJOY耐に参加してきました♪

♯123号車『ガレージFK☆SPM☆ヴィッツ』
Aドライバー 中村一徳
Bドライバー 古賀健二

今年から、もてぎ1.5チャレンジカップ改め、
1.5チャレンジカップとなっての、初戦です。
もてぎの名前が取れて、全国転戦？とまではいきませんが、シリーズで菅生も加わりました。

で、今回はもてぎにて、
ミニJOY耐=120分のセミ耐久=120分スプリントレース？（笑）
という、全開バリバリ・スピード重視のレースです。
なので、予選順位も大事です。

Aドラ 中村 25秒2 クラス4番手！

『ちょっと引っかかったから、もうちょい出るかな』

ってコトで、

Bドラ 古賀 27秒5。。。

あれっ？
P-lapおかしくない？
タイムを久しぶりに疑いました。。。

『踏んだの？』
『全開バリバリですよ！』

しかし！
予選順位に影響するのは、Aドライバーのタイムだけだった。。。ってことで、とりあえず、よしとしておきましょう（笑）

2秒半、負けました。ハイ。

雨なのに、タイヤが剥離？？？

古いと思わせて、2013年のタイヤ。。。

まぁ、そんな速く走るからですよ！（笑）

♯9 2013JOY耐チャンプ号@N1仕様@福田さん

N1仕様のシビックでも、
やっぱり速くてビックリ‼︎

なんと21秒！

BSのWH2というのを使ったらしいです（笑）
『もっとやっこいタイヤなら、もうちょいイケるね♪』

。。。だ、そうです（笑）。。。

しか〜し！
私は決定的瞬間を見逃しませんでした♪

JOY耐練習会、参加してきました。

で、もてぎに近づくと雨。。。
『あれっ晴れじゃないの？』
ってコトで、レインタイヤありません。

ドライセットを重視し、バネレートをUP！
タイヤも、
F ハンコック C70(Sコン)
R ダンロップ 03G H1コンパウンド

と、いうことは、こんな感じです。。。

90度コーナー後？
最終コーナー手前？
のドライだと全開コーナーで、
タコって（笑）、グラビアハマる。。。

ってか、最近グラベルを耕したそうで、
埋まる車続出です。。。

しか〜し！
もてぎマニアの私は知っています。
第二パドックに水道ホースがあるのを（笑）

なんと！

自由長152mmのバネが、

146mm‼︎

へたり過ぎじゃない？（笑）

ヴィッツ レースカーにNEWバネ！
ってコトでハイパコ装着です！

高級ブランド品装着で、
楽しみです！（笑）

筑波1000。
ライセンス走行にて、
久しぶりに走らせていただきました。

マシンは、先日EG6用の油圧ミッションを搭載した、B20B載せ替えのCR-X(EF8)です。

めっちゃパワーあるのに、
CR-Xらしさ？を求め、
こだわりの195サイズのSタイヤです。
パワーが有り余り、めっちゃムヅカシイです。
足回りはサイコーなんですが、
パワーを伝えるのが大変で、
Sタイヤが、どMタイヤに感じます（笑）

が、なんとか、
39秒達成です！

で、自分の車では無いですが、オーケーです！ってコトで、
筑千職人ゲットしました！

ありがとうございます。