ブローバイタンク&ブローバイのホース一式交換。

めちゃ硬質プラスティック！

触るだけで、パキパキ折れていってしまいます。。。

EF8。良くある話ですね。

スプールバルブからのオイル漏れです。

『何回パッキン換えてもダメなんです』

うーん。ココは1回も換えてませんね。。。

ゴムめっちゃカチカチ。。。

DC2インテR。

3速ガリガリ。。。街乗りでもガリガリです。。。

で、ミッションを降ろして、開けると！

飛び出るはずのない、シンクロのバネが飛び出てました。。。

飛び出た部品は、磁石にバッチリ、キャッチされてまして、セーフ！（╹◡╹）

FIT3、GK5。

前をちょいとぶつかった車両をベースに、ニューカーを作ってます（╹◡╹）

とりあえずナンバー付きで。

の感じの予定でしたが、
ワンメイクレース用の、無限のロールバーとマフラーは、注文済み？？？（╹◡╹）

シビック EK4。クラッシュ修理完成です。
競技車両ってコトで、

スポット増し&補強パーツ多数。

右前がぶつかったのに、左のメインフレームに、エアコンコンプレッサーがディープキス。

『電柱にくくりつければ治るよ』

って、言われたらしいですが、

是非、電柱で治して頂きたいですね(・Д・)
で、ナイスなフレーム修正機にくわえて、フレームをガンガン引っ張り、横方向にもくいくい引っ張り、寸法を出して、無事にコアサポートを隙間なく、ピッタリ装着。

コアサポートの色は塗らなくてイイとのコトで、そのまま溶接。
溶接箇所だけ塗りました。

ぱんぱんぱーんって、完成です！(*´-`)

  本日より、営業開始しました！

今年もよろしくお願いします！！

ガレージFK

本年は格別のご愛顧を賜り、ありがとうございました。来年もよろしくお願い申し上げます♪

新年の営業は5日の水曜日からになります。
よろしくお願いします。

ガレージFK

AP1 に、クスコ・ストリートZERO車高調を装着！

ダウンサス&ノーマルショックから、車高調になって、激変！

めっちゃシッカリしました！

で、今回はさらに、Link ECU取り付け&セッティング！

かなりイイ感じに仕上がった！という段階で、ノーマルECUと交互に付け替え、試乗。

すると、これでもか！と、違いを体感！

『こりゃ、誰でもワカリマスネ！下からめちゃ速くなってて、ノーマルECUの様な、VTEC手前のモヘリが無いから、最高です！』

（╹◡╹）

以前、当店にて、油圧ミッションに載せ替えた、EF8。そのクルマのミッションマウントが切れまして。。。EF8のミッションマウントなんて無いよーと、思っていたら、

EF8に、EG6とか用の油圧ミッションを搭載するマウント！を発見！！

なんて、便利な商品っ（╹◡╹）

ってコトで、ブチ切れた無限製マウントから、交換。

もちろん？ポンと付く事は無く、切断&加工。。。

で、無事に装着完了で、イイ感じです！

シビック EK4。

オイル漏れを全くして無い、パワステを、重ステに交換！(◎_◎;)

で、タイロッド&エンド新品！と、完璧にして搭載。ついでに、裏のエンジンマウントも新品に！

で、シフトリンケージをタイプR用に替えたい。という訳で、交換。が！お客様の持って来たシフトリンケージが長くて、全く付きません。

無理やり付けると、2本のチェンジロッドが、絡み合います。。。しかも、ロッドが長いのでシフトを近づけるつもりが、逆に離れるし。。。コリゃタイプR用では無いですね。で、新品頼むものの、生産終了。。。で、中古を買って、消耗品を新品に交換！めちゃシフトしっかりしました！

で、スプーンさんの車高調を装着！

アライメントをして、メンテバッチリ！快調、快適です！