TC1000

TC2000

今年から、コンパウンド変更したタイヤ、
『グッドイヤー・イーグルRSスポーツ』

をGET！

早速、お遊び車？？のロードスターNB8C 後期@純正デフ@Link ECUに装着！

タイヤ組み込み時の感じは、柔らかな感じ。

で、早速、筑波サーキット・コース1000&2000を1日で走行。いわゆる、TC3000ってやつですねw

で、まずはコース1000にて、シェイクダウン。

新品タイヤ履くと、攻め過ぎ？のクセが出て？1本目は取っ散らかりつつも、

42.4と、

わずかに過去ベスト更新（42.6）w

エアだけ調整し、2本目、3本目を走行。

エアを低めにすると、タレずに連続周回できます！で、最終ラップにベスト更新w

42.1！

『滑った後のコントロール性がイイ』と、伺いましたが、

『滑った後も踏むとイイ』と、感じましたw

で、午後はコース2000。

セッティングは、まんまで走行。

コース1000よりも、タイヤの暖まりが早いのか？タイヤに慣れたのか？めちゃ走り易い！

で、8秒8！

と、いきなり過去ベスト（9秒5）を大幅更新！
2本目は、乗り方がだいぶ慣れて来たので、セットの方向性を探り、終了です。

1日5本走っても、なかなかキレイなタイヤの減り方でしたm(_ _)m

ブレーキパッドの交換時期ってコトで、

ディクセルのダストの少ないパッドをチョイス！

後ろの電子サイドブレーキ？の解除に、診断機繋いでーの、SST無いとピストン戻せない？で作りまして、

無事に交換完了ですm(_ _)m

ダストも予想以上に減り、大満足です（╹◡╹）

ブローバイタンク&ブローバイのホース一式交換。

めちゃ硬質プラスティック！

触るだけで、パキパキ折れていってしまいます。。。

EF8。良くある話ですね。

スプールバルブからのオイル漏れです。

『何回パッキン換えてもダメなんです』

うーん。ココは1回も換えてませんね。。。

ゴムめっちゃカチカチ。。。

DC2インテR。

3速ガリガリ。。。街乗りでもガリガリです。。。

で、ミッションを降ろして、開けると！

飛び出るはずのない、シンクロのバネが飛び出てました。。。

飛び出た部品は、磁石にバッチリ、キャッチされてまして、セーフ！（╹◡╹）

FIT3、GK5。

前をちょいとぶつかった車両をベースに、ニューカーを作ってます（╹◡╹）

とりあえずナンバー付きで。

の感じの予定でしたが、
ワンメイクレース用の、無限のロールバーとマフラーは、注文済み？？？（╹◡╹）

シビック EK4。クラッシュ修理完成です。
競技車両ってコトで、

スポット増し&補強パーツ多数。

右前がぶつかったのに、左のメインフレームに、エアコンコンプレッサーがディープキス。

『電柱にくくりつければ治るよ』

って、言われたらしいですが、

是非、電柱で治して頂きたいですね(・Д・)
で、ナイスなフレーム修正機にくわえて、フレームをガンガン引っ張り、横方向にもくいくい引っ張り、寸法を出して、無事にコアサポートを隙間なく、ピッタリ装着。

コアサポートの色は塗らなくてイイとのコトで、そのまま溶接。
溶接箇所だけ塗りました。

ぱんぱんぱーんって、完成です！(*´-`)

  本日より、営業開始しました！

今年もよろしくお願いします！！

ガレージFK

本年は格別のご愛顧を賜り、ありがとうございました。来年もよろしくお願い申し上げます♪

新年の営業は5日の水曜日からになります。
よろしくお願いします。

ガレージFK