NB8C 後期VVTターボ 吸気温度センサー取り付けて試乗
吸気温度センサーを、
インタークーラー前から、インタークーラー後に移設!
これでやっと、本格的にセッティングできます!w
で、燃料ポンプ交換のオカゲで、
なんかめっちゃ調子イイ!全域トルクフル!w
が!高回転は、ブースト0.8キロで、やっぱりインジェクター100%。。。
うーん。。。。。
『ちょっと足りない?』
『いや。全然足りない』
。。。。。。。。。。。。。
吸気温度センサーを、
インタークーラー前から、インタークーラー後に移設!
これでやっと、本格的にセッティングできます!w
で、燃料ポンプ交換のオカゲで、
なんかめっちゃ調子イイ!全域トルクフル!w
が!高回転は、ブースト0.8キロで、やっぱりインジェクター100%。。。
うーん。。。。。
『ちょっと足りない?』
『いや。全然足りない』
。。。。。。。。。。。。。

B18C。カムシール交換のち、タペット調整しました!
調整前も、広すぎる事はなかったですが、
パワーとアイドル安定性のキモなので、微調整して、
ちゃんと揃えました!
イー感じです!
あと、ドライブシャフトのブーツがキレそうです。。。


助手席の窓が開きっぱなしになる!!
ということで、内張りをはずしてみたら、
レギュレーターのワイヤーが切れてる!!
コレは動けんわ。

部品を交換して、バッチリ直りました!!


CL7アコードのキャンバー加工!!
今回も、ガシガシ曲げさせていただきました!!


アライメントも取って、バッチリです!!