10月, 2023 | garageFK - Part 2

AP1 S2000 燃料ポンプ交換!!

S2000の燃料ポンプの交換です!!

今回はハードトップ装着の幌無しでしたので、交換しやすい状態でした!!

早速ポンプユニットを取り出します。

タンク内は錆びなく、良い状態でした。

さて今回は、ポンプからストレーナーまでを交換します。

燃料ポンプはSARD製を使用します。

SARDの燃料ポンプ使用時は、コネクター形状が微妙に違うのと、

ピンの大きさが違いますので、ここを付け替えます。

燃料フィルターがこの中に入ってますので、ポンプ交換の際は、

こちらも一緒に交換するのをオススメします。

メーターユニットも交換。

付けた後は燃料漏れを確認します!!

AP1 S2000 クラッチ交換!!

クラッチが切れなくなったS2000。

原因がわかったので、部品を交換してミッションを積みます!!

クラッチとカバーは新品に。

レリーズベアリングや、ガイドも新品です。

ミッションを付ける際は、レリーズフォークを忘れずに!!

搭載後に試運転。

無事に動けました♪

AP1 S2000 クラッチ切れない!?

クラッチが切れなくなり、搬送されてきたS2000。

下から確認すると、クラッチレバーがハマるハンガーがいません!

いったいどこに消えたのか?

早速ミッションを降ろします!!

ハンガーがポッキリと折れてました!

ここはレリーズフォークを支える部品なので、疲労骨折ですかね?

せっかくなので、クラッチディスクも交換します!

DC5 インテグラタイプR エンジン始動!!

ミッションを取り付けたので、エンジンを搭載していきます!!

無事にエンジン掛かりました!!

が、しばらくしてアイドリング不調を起こしました!!

FullSizeRender←クリックで動画見れます。

調べていくと、原因はアイドルバルブにありました。

スロットルボディを外し、アイドルバルブを分解して洗浄します。

洗浄後は問題なく作動してくれました!!

FullSizeRender←クリックで動画見れます。

試走チェックして、完成です♪

EK2にH23A!? VTECが入らず点検です!!

EK2にH23Aを搭載されている車両!!

VTECが効かないとの事で点検します!!

スプールバルブ自体は動作に問題無し。

他の原因として考えられるのが、配線かな?

という事で、エンジンハーネスをチェック!!

で、ECU廻りの配線がぐちゃぐちゃなので、怪しい部分をチェック。

繋ぎ合わせてた配線が切れてたので、そこを繋ぎなおし。

無事にVTEC入りました♪

EK9 シビックタイプR リア鈑金修理!!

走行中にタイヤが外れ、そのタイヤに押されてバンパー取り付け部が曲った状態。

トンカン叩いて、修正します!!

形が出来たら、錆止めを塗装。

浮いてたバンパーも、しっかり装着出来ました♪

タイヤもバランスをチェック!!

DC5 インテグラ 燃料漏れ修理!!

燃料タンク側から、燃料漏れを起こしたDC5。

結構な量が漏れてました。

ポンプ上側のストレーナーからでしたので、交換します!!

若干形状が変わってます。

対策品ですかね?

交換後は漏れ確認!!

大丈夫でした♪

DB8 インテグラタイプR ハブ交換&ドラシャ交換!!

走行中に振動が発生したDB8。

ハブとベアリング、ドラシャを交換します!!

ハブベアリング交換の際は、ロアボールジョイントの交換も!!

ナックル脱着の際に気付いたのが、タイロッドのガタ。

ボールジョイントのガタかと思いきや、そうではなく取り付けネジ部の緩み!!

ラックブーツを外して、締め付けてロックワッシャーをカシメ直し。

これでラックのガタは消えました。

ブーツを外したら、古いブーツが残ってました。

取り忘れ?