ＤＣ５のブレーキホース交換です。

ノーマルホースから、ＥＮＤＬＥＳＳ製メッシュホースへ！！

走行中に異音が出だしたＤＣ５。

点検するとリアハブからうなり音が。

センターキャップを外すと、中に水が溜まっており、

グリースも飛び出てました。

という事で、交換しました。

せっかくなので、フロントも一緒に交換します！！

車検でお預りのＤＣ５。

ブレーキ廻りを点検していきます！！

左リアはスライドピンが固着しており、全く動かず。

抜くと中のグリスの油分が無くなった状態に。

そのせいで固着し始めたみたいです。

古いグリスを拭き取って、新しいグリスを付けます。

反対側も同じく点検します。

フロントも同じく。

あとは油脂類を交換して、完了です♪

ラジエーター交換のＤＣ５。

ラジエーターを取り付ける前に、オルタネータ―を取り付けます。

取り付け後に、ラジエーターを仮付けします。

切れていたエアチューブも、新品に交換です。

クーラントを入れて、エア抜きを行います。

エア抜き後にバンパーを装着して、完成です♪

バンパーを付けると、ラジエーターがほとんど見えません♪

ＤＣ５のラジエーター交換です。

ラジエーターと一緒に、サーモスタットも交換します。

そしてラジエーターが無い状態なので、オルタネータ―も交換します。

サーモスタットはＳＰＯＯＮスポーツのローテンプサーモです。

外したサーモスタットは、ラバー部分が砕けてました。

これでバッチリです♪

ミッションを取り付けたので、エンジンを搭載していきます！！

無事にエンジン掛かりました！！

が、しばらくしてアイドリング不調を起こしました！！

FullSizeRender←クリックで動画見れます。

調べていくと、原因はアイドルバルブにありました。

スロットルボディを外し、アイドルバルブを分解して洗浄します。

洗浄後は問題なく作動してくれました！！

FullSizeRender←クリックで動画見れます。

試走チェックして、完成です♪

エンジンブローで降ろしたＫ２０Ａエンジン。

幸いヘッド側は大丈夫そうなので、腰下側だけ交換します。

中古の腰下をある程度使える状態にしてから、ヘッドを載せていきます！！

後はミッションも取り付けて、車両に載せます！！

燃料タンク側から、燃料漏れを起こしたＤＣ５。

結構な量が漏れてました。

ポンプ上側のストレーナーからでしたので、交換します！！

若干形状が変わってます。

対策品ですかね？

交換後は漏れ確認！！

大丈夫でした♪

エンジンブローでお預りしていたＤＣ５。

ようやくエンジン降ろします！！

ミッションケースがご臨終だった、ＤＣ５。

何とか程度良好な中古ミッションを手に入れました！！

これを載せます！！

レリーズベアリングとシールを交換。

ミッションを載せる前に、ボールジョイントブーツを交換。

オイルで汚れたメンバーもキレイに。

フロント側の切れてるマウントも、交換です。

準備が出来たので、ミッション搭載！！

クーラントも一緒に交換！！

街乗りするので、ヒートブロックプラスを使います。

エア抜きをして、ミッションの動作も確認。

バッチリＯＫでした♪