筑波サーキット コース1000にて、私がセットしたLink ECUと、いわゆるポン付けECUと、比較テストして来ました!

ポン付けECUとは言っても、今回比較対象に選んだのは私的にオススメするポン付けECU!(しかもrevリミットは9200rpm)

なので、嫌なテストですね!ハイ。

しかしながら、セッティングした私的には、圧倒的にLink ECUの方が良いと思っていますので、ブラシーボを排除する為に?

ドライバーは、当店の小形。

TC1000、2回目+約5年ぶりながら、

条件の良い1本目にベストラップ!と言う素晴らしいドライバーです!(笑)

上の写真は1本目に、一日のベストラップを記録の図ですw

今回の作戦は、

1本目=Link ECU

2本目=社外ECU

3本目=Link ECU

と、交互に走ってテストします。

で、結果はこんな感じでした。
無題

3本目にタイヤが終わってて、タイムが戻らないのは残念でしたが、スピードは戻ってて安心しましたw

『1ヘアピンで回転数が落ちた時が、Linkの方が断然いいですね!』

『アクセルレスポンスがLinkの方が良いんで、めっちゃ楽しいですね!』

外から見ているだけでしたが、まったくその通りでした!(笑)

で、何馬力?と聞かれるので、

で、何km/h?を重視した表を作ってみましたよ!w