ガレージFKブログ

EF8 フロントハブ&ハブベアリング交換♪

EF8のCR-Xのフロントハブ&ハブベアリングの交換です!

EFの部品。無いです。無いです。もう大変です。って、くらい無いです。

巷に、

フロント・ハブベアリングは、チョットあるけど?

フロント・ハブは、ほぼありません。。。

が、交換しました♪

EFですと、ベアリングだけ新品に交換しても、ほぼ100%すぐガッタガタになりますので、

ハブベアリングはハブとのSET交換が必要です。

 

P.S.

在庫していたEF用のプロポーショニングバルブ、完売いたしました(2018.12.05)

もてチャン・シビック チャンピオンカー GET!

買い戻しました!w

シビックEG6のレースカー。

2012年は、レンタカー?で楽しみ、

2013年に、もてぎシリーズチャンピオンGET。

当時のベストラップは、ハンコックMで14秒台だったので、

今の最新タイヤで走るのが、楽しみであります。ハイ。w

 

で、ちょっと?ぶつかってる所を、部品交換&板金♪

大事に保管してある<EG6の外装部品>をふんだんに使用!w

で、ぱんぱんぱ~んって、オールペイント!

色は、ニューNSXのレッド!!

めっちゃ、ピカピカに♪

走るのが、楽しみです!

Link ECU 耐久レースのログチェック

2時間の耐久レース。

LinkのECU本体ログで、2時間まるまる取れてました♪

ログで、まるまる判っちゃいます。

ラムダ=A/Fも終始、安定してました。

ドライバーごとの、乗り方の違いとかも。。。

恐ろしいECUですね!w

 

AIM MXP Strada 筑波テスト

早速、MXP Strada+GPSを、

筑波サーキット コース2000で作動チェック!

朝一はちょっと路面が濡れてましたが、とりあえず走行。

おかげで、ほぼ貸し切り走行でした!w

で、GPSの方は、難しい設定も無く、バッチリ動作しました♪

で、路面乾いて2本目。

いー感じでした!w

シフトランプ、サイコーです♪

+-BEST LAP見ながら走れます♪

AIM MXP Strada ストリートver.装着

AIMの6インチ・ダッシュメーター。MXP Strada。

ロガー無しver.ですが、ストリートアイコンに惚れて、GETです!

NBロードスターに取り付けて、しばらくテストします!w

Link ECUとCANでラクチン接続♪

オプションでGPSを付けて、サーキットのラップタイムも測れます。

1周できれば、首〇高なんかも計測できる様ですヨ!w

   

EF8 CR-X ブレーキ・プロポーショニングバルブ交換

EF8のCR-XのPバルブ交換です!

ディーラーに車検に出したら。ブレーキオイル漏れで、車検通せません!

部品も生産終了で、どうにもならない。とのコト。

で、当店に問い合わせあり、

『Pバルブありますか?』

『アリマスヨ!新品!w』

で、プロポーショニングバルブ交換です!

これで、安心して乗れますね!

あと、2コ在庫あります。(2018.11.17現在)

↑完売致しましたm(_ _)m

シビック EG6 ミッションOH

ギアが入んない!ってコトで、試乗。

コリャ本当に入らないすね。で、ミッション降ろしました。

で、結果はクラッチブロー。

クラッチ切れない状態で走ると、ミッションの中身、結構スゴイんです!

って、コトでOH。

よくある?、バックギアのフォークのボールが取れて。。。

ギアも全体的に傷んでました。。。

ギアが入りずらくなってからも、しばらく、ハードに走ったとのコト。。。

違和感を感じたら、早めの修理をオススメします!

CL7 燃料ポンプ&燃料フィルター交換

CL

燃料リターンレスなので?燃料フィルターがパッとみても、ありません。。。

どこ???

すると、燃料フィルターも燃料タンクの中に!

なので、燃料フィルター交換、大変です。。。

まず燃料ポンプを外して。。。

ポンプユニットをバラして。。。

ぱんぱんぱ~んって、交換です!

シビック EG6 ダッシュ貫通ロールバー!

ナンバー付きのEG6に、オトコのダッシュ貫通ロールバー装着です!

クスコさんの、クロモリ。

装着はダッシュ逃げよりも、圧倒的に難しいですが、

付けてしまえば、足元広かったり、乗り降りしやすかったり、

サイコーですね!

シビック EF9 タイミングベルト交換

EF9。B16Aエンジンのタイミングベルト交換です。

いつもの。タイミングベルト。ウォーターポンプ。テンショナー。

に加えて、カムシール、オイルポンプ、オイルパンも交換しました♪

エンジンの中、とてもキレイですた!