ガレージFKブログ

NAロードスター・ターボ化!

NA8Cロードスターに、ボルトオン?????ターボ取り付け・セッティング致しました。

エンジン本体ノーマルなだけで、ほぼほぼワンオフ作成です!!!

タービンはS15で、前置きインタークーラー!

NBロードスターに比べて、ヘッドライトのオカゲ?で、圧倒的にエンジンルームが狭いので、大変でした!

大変でした!w

で、エアコン・パワステ付きLink G4+プラグイン制御。

Linkはブースト・ソレノイドを追加するだけで、ブースト・コントロール出来ますので、

ブーストは0.9→0.6に設定。

全開に踏むと、気持ちイイ加速を超えて、危ない感じが漂います!w

が、踏みやすくなるように、ハーフのブーストを綿密にコントロール。

『めっちゃ速いし、ぜんぜん乗り易い!』と大好評でした!

『ってか、低回転も、ぜんぜんモヘらないんで、サイコーです!』

車体が軽いし、エンジンがNA仕様のままのハイコンプなんで、

<下がない、ドッカンターボ>では無く、

<下がある、ドッカンターボ>って感じですね!

アリガトウゴザイマス!

Link G4+ ECU NA8Cロードスター用プラグイン+Aim SOLO 2 DL装着!

NA8CロードスターにLink G4+プラグイン装着!

もちろんエアフロレスにして、Dジェトロに。

タコメータ動くようにして、

車速は認識するように、配線加工が必要です。

で、LinkのCANを使って、OBDコネクター作成!

そこに、GPSラップタイマー&データロガーの、Aim SOLO2 DLを装着!

それを、追加メーターとしても、使いマス!

Linkに入れてる情報は、すべて表示OK!

A/Fの様な、更新が速い表示もバッチリOKデス!

しかも、IGオンで自動電源ONに、なるようにしました!

シンプルで、見やすくて、データロガーもあって、

カッコイイ!!!

限定1! EF8/EF9用 Link G4+ ECU 販売・セッティング

EF8/EF9にポン付け可能な、Link ECUのオススメセットになります。

純正ハーネスを傷つける事無く、ポン付け可能です。

Link G4+ ECU 119,500円

中古ECUケース 10,000円

取り付けXハーネス 50,000円

CANラムダ 49,000円

各種取り付け 30,000円

セッティング一式 80,000円

上記消費税 33,850円

合計=372,350円

のところ、限定1台、

35万円で!

よろしくお願いします。

 

2020.03.29追記

↑完売いたしました。

次回納期はお問合せください。

EF8 ヒーターコアからのクーラント漏れを修理!

EF8のヒーターコアから、漏れですので。。。

もしかして、ダッシュボード外し?

そりゃそうだ!ってコトで、

ダッシュボードを、ぱんぱんぱーんって取って。。。

ヒーターコア摘出!

と、言うのは簡単ですが、各所プラスチックがカチカチだったり。。。

パキパキだったり。。。

とても外すのは大変でした!w

で、代わりのヒーターコアがあれば良いのですが、

やっぱり代品は見つからないので、このヒーターコアを修理してもらいます。

ハイ。

シビックR EK9 戸田レーシング・ハイカム装着+ Link G4X ECUセッティング!

戸田レーシングさんのハイカム&バルブスプリング装着!

ローカムも250度の激しいヤツですが、

カムプーリーでバルタイも調整し、街乗りOKで、

パワー感もイイ所に設定!

 

    

で、ハイカムはECUセッティングが必須ですので、

最近、新型にバージョンアップした、LinkのG4Xを初使用!

250度のローカムでも、アイドリングは900rpm以下でも、

ばっちり!感動!!

で、試乗。

1600CCとは思えないトルク&高回転の伸び!

こりゃ、スゲー!

下から上まで、ぶんぶんです!

ガクガクするとか、乗りずらい所も無く、めっちゃ乗りやすい!

ECUがイイのか!セッティングがイイのかな?w

9000rpm、イッキに回り、9000rpm超えても、

さらに回っていこうとする、危ない感じ!

めっちゃ気持ちイイっ!w

左・ノーマルのハイカム

右・戸田のハイカム

左・戸田のローカム

右・戸田のハイカム

シビックR EK9 に MOZCRAFT 電動パワステ装着!

シビックR・EK9に、モズクラフトさんの電動パワステキット、

を装着しました!

以前に当店にて、『パワステ改・重ステ』にさせて頂いた車両ですが、

やっぱり重いっ!ってコトで、電動パワステ導入です!

ボルトオンの親切設計で、丁寧な日本語説明書付き!w

取り付けはスムースに完了。

乗った感じのフィーリングも、バツグンに良く、

軽すぎることもなく、イー感じです!

オススメですっ!