ガレージFKブログ

EK9 クラッチ油圧交換

オイル交換でご来店のEK9。

クラッチが戻らなくなる事があった。

とのことで見てみると、クラッチの油圧ホースから漏れが!!

部品の在庫がありましたので、ホースとマスター・レリーズシリンダーを交換しました!!

FD2 シビックタイプR クラッチ交換 その2

クラッチ交換したFD2。

今度は油圧ラインの交換なんですが、、、

まーやりずらい。

上のカバーを取っ払ってもやりずらい。

マスター・ホース・レリーズシリンダーを交換して、バッチリ!!

コレで安心して乗れますね♪

初代スイフトスポーツ HT81S用 Link G4X ECU完成!

初代スイスポ(HT81S)に、フルコン。Link G4X ECU。

数々のサーキット・テストをこなし、完成いたしました!w

燃料・点火・VVTを完全コントロール。

エアコン・パワステ・純正メーター作動OK。

レブリミット設定自由。

電動ファン(LOW-HI)作動温度設定・自由。

純正ECUは4000rpmで盛り上がるように、演出されておりますので、

その演出をカットし、3000rpmからくるように変更。

4000rpmから上も、ひと回り上がってます!

<標準仕様>

・Link G4X モンスーンECU 138,000円

・配線取り付け・加工&ハーネス代 30,000円

・バキュームホース2M 3,500円

・ノーマルエンジン用、基本データ 30,000円

上記消費税 20,150円

標準仕様・合計 221,650円

<オプション>

・CANラムダ 49,000円

・A/Fボス等、取り付け 30,000円

・現車合わせセッティング一式 80,000円ー基本データ 30,000円=50,000円

上記消費税 12,900円

オプション・合計=141,900円

よろしくお願いします。

FD2 シビックタイプR クラッチ交換

FD2のクラッチがおかしいとの事で、入庫いただきました。

確かにつながりが悪い。

ということでクラッチ交換。

ミッションを外していきます!!

メンバーまで外せば、あっとゆう間です!!

で、外したらやっぱり終わってました(汗

クラッチディスクとカバーを新品に交換したら、

ミッションを載せていきます!!

次は油圧系を交換です♪

マツダ MPV 車検整備

車検でご入庫いただきました、MPV。

ロアボールジョイントのブーツ切れで交換です。

そして、リアスタビリンクは分解してました!!

ポッキリなので交換です!!

フロントもブーツ部分が切れてたので、

前後交換しました。

無事車検も通って、よかったよかった♪