つづきます！

さぁ、お次はシフトリンケージの取り付けです。

ミッションも乗っかって位置が決まってるので、

それに合わせて取り付けます。

室内のレバーの位置も確認して、バッチリオッケー！

ATレバー跡の穴もちゃんと塞いでます！

お次はクラッチレバーの取り付けです。

この辺りは取り付け位置は決まってるので、パパーンと取付完了！

はい次！

ここまで来たら、あとはATとMTで違う部品を、交換していきます。

なんとセルモーターまで形が違うなんてε-(´∀｀; )

色々交換するのに、部品の山奥を探検しました！

なんやかんやで、ATからMTへ載せ換え完了です‼︎

まだつづく。

続きます！

ATマウントブラケットから、MTマウントブラケットへ付け替えます。

ATマウントブラケットには、バシバシっとサヨナラしてもらい

きれいにしたら、位置を合わせて

パチパチっと溶接です^ ^

あっという間に付いちゃいました。

ここまで決まったら、もうイケますね‼︎

MTミッションを装着して、実際にマウントを付けると、あらステキ‼︎

バッチリオッケーです^ ^

ここまで出来たら、あと少しですね。

つづく