10月, 2018 | garageFK

シビック EF9 タイミングベルト交換

EF9。B16Aエンジンのタイミングベルト交換です。

いつもの。タイミングベルト。ウォーターポンプ。テンショナー。

に加えて、カムシール、オイルポンプ、オイルパンも交換しました♪

エンジンの中、とてもキレイですた!

EK9前期にLink G4+Monsoon セッティング

Link ECUセッティングです。

まずは全開ってコトで、全開の燃料マップです。

左側=ローカム

右側=ハイカム

ハイカムめっちゃ燃料入ってます!

6000rpmくらいで、急激にトルクが立ち上がり、一気にレッドゾーンまで!

スゲーっ!

ノーマル?ECUでも、試乗しましたが、比で無い程、遥かに良くなってマスね♪

EK9前期にLink G4+Monsoon装着③

EK9前期@Linkモンスーン。ダイレクトイグニッション化!

K20Aコイル流用の、独立点火です。ハイ。

性能面はデスビの比では無いくらい、良いです!

ゴムをずらして、プラグホールの雨漏り対策♪

で、AUX&DIはこの様に。

エアコンあっても、楽勝ですね♪

(エアコンで、AUX×1、DI×1必要です)

 

 

EK9前期にLink G4+Monsoon装着②

EK9前期@Linkモンスーン@ノーマルECUと置き換え仕様で、とりあえず接続!

ハーネスの接続・作動チェックをして、とりあえずのデータをインストール。

で、セルを回す!

きーきっきっきっ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

しーん。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

こりゃ、エンジンかからないな。。。

で、各所チェック!

一番疑わしい、接続Xハーネスは問題なし!w

で、純正ハーネスを良く見ると。。。

コレだ!www

で、無事にノーマルECU置き換え仕様にて、エンジン始動しました♪

EK9前期にLink G4+Monsoon装着①

EK9前期型なら、プラグイン・モデルが良いですよ!

いや、もう持っているんです。コレ。

で、お持ちいただいたのが、Link G4+MonsoonとEK9後期用・接続ハーネス。

ピンの抜き差しできる、ナイスなハーネスでしたので、

ぱんぱんぱーんって、後期→前期に変換!

で、完成です!