2016 9月

ND5ロードスター NR-A 車高調取り付け


NDロードスターNR-Aに、車高調取り付けです!

今回も、クスコの車高調。ZERO 3 Rをサーキットメインという事でチョイス!

やっぱり、新車ってイイですね〜♪

試乗すると、硬めのアシを取り付けても、めちゃスムース!エンジンは慣らし中という事で回してませんが。。。m(_ _)m

アライメントも、サーキット向けにキャンバー付けてSETしましたヨ!

で、取り外した、純正ビルシュタイン車高調を、

ヤフオクに出品致しましたので、

よろしくお願いしますm(_ _)m

『新車外し』NDロードスター NR-A 純正車高調

DC5 マフラー交換

純正マフラーがステンレスになってから、マフラーは朽ち果てないイメージでした。。。

パイプはサビ無くても、フランジあたりはサビるんですね。。。

ステンレス=朽ち果てない

と、いうのはイメージだったのですがネ。。。

EK9ドアロック不調

シビックEK9。

運転席側のカギをかけても、

助手席側のカギがかからない。

運転席側のカギを開けても、

助手席側のカギが開いてない。。。

故障する場所はスイッチとか、ユニットとか、色々ありますが、今回はコレ。

ドアをロックするリンケージやら、モーターやら。。。

しかも、なかなか取り外すのには、若干テクニックが要りますw

ぱんぱんぱーんって治して、修理後のドアロックの動き、めちゃスムースです!

L15B エンジンオーバーホール


つつついに。FIT3のエンジンをオーバーホール♪

1500ccなのに、めちゃ速い、L15Bエンジン!

B型エンジンの様に、めちゃゴツい内部パーツなんだろうなー?なんて思いつつ、

開けてみると、コンロッドとか案外細い?

コレであんなパワー出るんだー。

へぇーーー!www

で、これからレースカー用に、精密オーバーホールします♪

NB8C ギアオイル臭い。。。


そんな時はココ!

ミッションのシフトレバーのゴムブーツ×2!


10万km超えの車両で、ハードに走ると、

間違いなく切れます。。。

ってか、普通に切れます。。。

車内がギアオイル臭い場合はココですm(_ _)m

NB8C エンジンマウント交換


NB8Cロードスター。エンジンマウント交換です!

10万km超えの車両をサーキットに持っていくと、すぐこうなります。。。。。


あら、真っ二つ。。。

しかし!

マツダスピードのエンジンマウントは、1台分で、たったの4400円!!


交換後、乗ってみると、めっちゃシフトかっちり!加・減速・コーナー時の一体感UP!
早めの交換をオススメします♪

GK5レースカー ABSセンサーガード♪


GK5のレースカー。

フロントABSセンサーに、遮熱の銀紙テープ貼ってますが、いよいよ溶けそう。。。

ってコトで、純正のバックプレートを使い配線ガードを作りました!

コレで安心ですね!

EF8 ミッション異音


EF8のCR-Xです。ミッションオカシイってコトで、ミッションケースを開けると。。。

純正の磁石に、謎の金属が。。。

バックギアのリンケージの部品がバラバラになってました。

EFでは、良くあるコトですね!?

しかし、ギアに噛み込まれないで良かったです!