11月, 2014 | garageFK

カットオフスイッチ装着♪

IMG_5309.JPG今回は、5連タイラップにて、ワイヤー装着しました♪
三本の矢っていうか、
タイラップも5本も、連なると、
ガッチリします♪(笑)

ヴィッツ NCP13 TRDブッシュ交換

IMG_5325.JPGヴィッツって、何気にTRDパーツが多数あって、いい車です♪

フロントは、ぱんぱんぱーんって、

リアは、デカくて大変だったけど、
ブッシュ交換しました♪

シャキッしたっていうか、
かなりガッチリしました!(笑)

ヴィッツ NCP13 エアフロレスにてセッティング

IMG_5326.JPGECUはV-proを使用。

今回は、いわゆるエアフロ・レス。
MTREC?制御で、
スロットル開度-回転数にてセッティング。
補正で、圧力センサー、大気圧センサーを使い、VIP仕様♪

エアフロ使わないコトにより、
ビンビンです!!!

もてぎ1.5チャレンジカップにエントリー♪

IMG_5380.JPG12月7日(日)開催のもてぎ1.5チャレンジカップにエントリー!
フィット・ワンメイクっぽい雰囲気な所、
なんと!今回は!
旧・旧型ヴィッツ(NCP13)にてエントリー!(笑)

今までのNCP91より、100kg軽量♪

最低重量840kgの所、
ポンと作って、たったの810kg!!

重りを置きたい位置に置いて、
コーナーウェイトもカンペキ♪
ECUはV-proにてセッティング。
電スロじゃないので、制御はカンペキ♪

他にもサスはオーリンズ。
バネはハイパコ。
ブッシュはTRD。

とVIP仕様♪

ポンと走っても、NCP91より速い!

ってコトで楽しみです♪

むふふふふ(笑)

IMG_4164.JPG

シビック EF9 超軽量ドア内張り♪

IMG_5377.JPG最近、EFは軽量化がブームです!?

スパルタンなドンガラ内装に、
クスコのクロモリ・ロールバー!
それに合わせて、バリっと映える、
ブルーの布地!

めっちゃオシャレについてます♪

IMG_5378.JPG

インテR DC5 スタビリンク破損

IMG_5375.JPGたまに?結構?あります。
スタビリンク破損。

ホンダのピロピロはブラスティック?なので、よく壊れます。

乗り心地が最近良いなー、って思ったら要チェックですね!

インテR DC5 鬼キャン?=タイロッド交換♪

IMG_5371.JPGインテR DC5のフロント・キャンバー調整です♪
今回フロント・キャンバーを4度にします♪

しかし!DC5は、
フロント・キャンバー付けようとすると、大変です。
キャンバー角を付けると、
タイロッドを最短にしてもトーが調整しきれません。。。

IMG_5373.JPGで、当社製作のタイロッドに交換です!

IMG_5365.JPGご覧の短さ♪

また、タイロッドの交換を前提として、
キャンバーが付くように設計された車高調なら良いのですが、
今回は、純正のタイロッドで調整できる範囲しか、
キャンバーが付かないように設計された車高調だったので、

削りました!

IMG_5367.JPG

IMG_5370.JPG

IMG_5368.JPGで、アライメントも、一発で決まらず、
キャンバー、トーと交互?に合わせていって完成です!

IMG_5374.JPG

左ハンドル シビッククーペ 完成♪

IMG_5317.JPG遂に完成しました!

めっちゃ自然ですね♪

エンジンハーネスはこんな感じに

IMG_5228.JPGうーん。まるでノーマル♪
後から作った感、少なく出来ました。
で取り付けて、

IMG_5311.JPG車体側ハーネスとの接合も自然です♪

IMG_5312.JPG
というコトで、完成です!

今回上手くいきましたので、
いつでも製作します!
左ハンドル用エンジンハーネス♪
ボルトオンで装着出来ます!
どしどしお待ちしています(笑)