9月, 2014 | garageFK

CR-X EF8 に油圧ミッション搭載コンプリート♪

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ミッション搭載の後は、油圧化の部品装着です!

EK9のクラッチマスターシリンダーを使い、バルクヘッドに取り付けます。
口で言うと簡単なんですが、

問題なのは、
まず、バルクヘッドが平らじゃない。
しかも、バルクヘッドはぺこぺこなんです。
さらに、燃料フィルターやヒーターのコックが、ちょうど付けたい所にいます。。。

で、バルクヘッドを平らにして、
ペダルでバルクヘッドを押さないようにして、
燃料フィルターの移動をして、
エアクリーナーにも当たらないようにして、ライン取り?も重要です(笑)

で、完成しました♪
ペダルの踏み力・操作感も、
とても自然に出来ました♪

EF8/EF9にEG6用車高調を流用

IMG_4617.JPGEFにEGの車高調を流用。
出来るって言えば、出来るんですが、
当たるって言えば、当たります。

車高短にする際には、
ちゃんとダンパーフォークを削りましょう♪

CR-X EF8 B20B 公認車検取得

IMG_4550.JPG無事にCR-X EF8 にB20Bエンジン公認車検取得しました♪

載せ替えと言うよりは、
ヘッドライトの明るさとか、
リアブレーキの効きとかが、
厳しかったですが、

合法車両の完成です!

EK9用 エクセディ メタルクラッチ装着

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EF8から、EK9用ミッション化するにあたり、
クラッチディスクが違うんで、
クラッチも新品です♪

メタルなのに、めっちゃ扱いやすいエクセディのメタルを装着しました♪

EF8 油圧ミッション化のリアマウント

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EF8は、M12のネジでとまってますが、
EK9は、M14のネジでとまってます。

マウントブラケットの取り付け位置は、
なんと一緒なんで、
穴を大きく広げてあげれば付いちゃいます。

しかしM14などという、
デカイ穴をあけるのは大変でふ。。。(笑)

EF8 第1メンバー塗装♪

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車高短のEFは、ガリガリの車が多いですね。

で、チッピングコート?
もこもこになる、いい塗料で塗りました♪
しかし、この塗料、
めっちゃ臭いです(笑)

CR-X ミッション取り外し

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ミッションとエンジンの接合を外すと、

なんとオイルただ漏れ。。。

IMG_4488.JPGチェックすると、
やっぱりスクールバルブから漏れています。
クラッチにかかり、ろくなことが無いんでパッキン交換しました!縦も横も(笑)

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CR-X EF8 にEK9油圧ミッション搭載♪

IMG_4487.JPGCR-X EF8に油圧ミッション搭載です!
先日製作の、クスコLSD取り付け&フルオーバーホールしたEK9用ミッションをEF8に搭載します。

EK9用ミッションなんで、
LSDがデカイのと、今後ファイナルを4.7にしたい時に便利です♪

また、搭載にあたっては、
ミッションケースがデカイ事によるフレームの干渉対策、
油圧化部品(ペダル等)の取り付け、
の二つがメインです。

で、まず、搭載完了しました♪
エンジンマウントが3点に減ってしまいますが、
無限製の新しい物が付いていますので、
大丈夫と判断し搭載しました。

しかしながら、ゴムブッシュなので、
ちょっとフレームとのクリアランスを大きめにとりました♪

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続・EF8 ブッシュ交換

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フロント周りも交換です♪

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テンションロッドと、ロアアームの取り付けボルトが、
ナメやすいんで、丸ごと取り外します(笑)

ヨレヨレのブッシュから、無限製の新品はエラく違うと思います!

IMG_4481.JPGで、お決まりの1Gブッシュ締め付けです♪

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