DB8 | garageFK

DB8 インテグラタイプR 車検整備でオイル漏れ修理!!

車検でお預りのDB8。

下回り点検すると、オイルパン廻りにオイル漏れ発見。

オイルパンを外して、パッキンを交換します!!

オイルパンを付ける前に、オイルポンプとクランクシールケースの合わせ目に、

液体パッキンを付けます。

オイルが漏れた所は、キレイに拭き上げます。

オイルを入れてからエンジンを掛けて、漏れを確認。

漏れも無事止まりました♪

が、別の個所からのオイル漏れが!!

こちらも直します!!

DB8 インテグラタイプR ハブ交換&ドラシャ交換!!

走行中に振動が発生したDB8。

ハブとベアリング、ドラシャを交換します!!

ハブベアリング交換の際は、ロアボールジョイントの交換も!!

ナックル脱着の際に気付いたのが、タイロッドのガタ。

ボールジョイントのガタかと思いきや、そうではなく取り付けネジ部の緩み!!

ラックブーツを外して、締め付けてロックワッシャーをカシメ直し。

これでラックのガタは消えました。

ブーツを外したら、古いブーツが残ってました。

取り忘れ?

DB8 インテグラタイプR エアコンテンショナー交換!!

走行中にガラガラ音が出てきて、そのままレッカー搬送されてきたDB8。

もしかしてエンジンブローかと思い、とりあえず点検。

ボンネットを開けて覗いてると、なんか部品が足りないことに気付きました。

エアコンベルトのテンショナーがいない!?

で、探したらいましたが、残念な状態に。

テンショナーのボルトが折れた事が原因なんですが、問題はボルトの残骸をどうするか。

しょうがないので、エアコンブラケットを外します。

ピンポンチで叩いて、回ればラッキー!?

外れました!!

一応ネジ山も修正して、大丈夫そう♪

テンショナープーリーは、新品に交換です。

ボルトも新品に。

ベルトを掛けて、エンジン始動チェック!!

問題ありませんでした♪

DB8 インテグラタイプR エンジンマウント交換!!

ブッシュ交換を行ったDB8。

エンジンマウントを交換していきます!!

まず後ろのマウントから。

ここが一番厄介なんです。

脱出。

リアは完全に切れてる状態。

最近この状態の車輛、よく見ます。

付けるのは、無限のエンジンマウントです!!

エンジン側2か所を交換。

下側はナットが固着してて、ボルトごと抜けました。

最後はミッション側2ヶ所を交換して、完成です♪

DB8 インテグラタイプR フルブッシュ交換!!③

さて、お次はリアのブッシュを交換していきます!!

トレーリングアームブッシュは、角度を合わせて交換。

他のアームもバンバン打ち換え!!

シュっと色塗って、

乾いたら取り付け。

スタビのブッシュも交換。

ここのブッシュは古くなると、ボロボロになってるの多いです。

全部終わったら、タイヤを付けて設置させて、

各部を締め付け。

最後アライメントを合わせて、完成です♪

次はエンジンマウントを交換します!!

DB8 インテグラタイプR フルブッシュ交換!!②

フロントのロアアームブッシュを、打ち換えます!!

ロアのブッシュは大体張り付いてますので、フルパワーで打ち抜きます!!

打ち換え後は塗装します。

塗装が乾燥するまでに、ブーツ交換を行います。

ロアボールジョイントブーツの交換。

それとドライブシャフトブーツの交換。

インナー側が切れ切れ寸前です。

ブーツ交換も完了です♪

スタビライザーのホルダーブッシュを交換。

ロアアームを取り付けて、スタビリンクも新品に!!

ラックブーツも切れてるので、交換です。

フロントが終わりましたので、お次はリアのブッシュ交換です♪

DB8 インテグラタイプR フルブッシュ交換!!

DB8の足回りブッシュを交換していきます!!

まずフロントから!!

こちらはアッパーアームです。

ブッシュ側を外して、こちらは塗装して天日干し。

ブッシュを打ち換え。

ボールジョイントブーツが切れてましたので、こちらも交換。

 

アッパーを付けたら、お次はロアアームのブッシュを交換します!!

DB8 インテグラ エンジンマウント交換

BD8のインテグラです。

タイプRじゃないインテグラです。

タイプRじゃないほうが珍しいかも!?

今回はエンジンマウントの交換なんですが、タイプRインマニじゃないと、

後ろこんなに狭いの?ていうくらい狭かったです!!