AP1 | garageFK

AP1 S2000 ステアリングブッシュ交換&スタビホルダー交換!!

ステアリングラックのブッシュと、スタビホルダーを交換します!!

純正のスタビは、このステーに付いてます。

ステアリングラック脱着完了!!

純正ブッシュは意外と硬かったです!!

プレス機で打ち抜きます!

取り付けるリジットブッシュは、センター出しのカラー付きです。

スタビホルダーは専用に加工済み!!

これは効果ありそうですね!!

ラックも取り付けて、完成です♪

AP1 S2000 リアハブ&ブレーキローター交換!!

注文していた無限のリアローターが入荷!!

部品が揃ったので、ハブ交換も一緒に行います!!

元は313mmのローターが付いてました。

比べると、全然違いますね。

フロントはロアボールブーツと、スタビリンクの交換です。

ブレーキフルードの交換。

交換後はきちんと水で流します。

キャリパーに残っていると、塗装が剥げます。

他の油脂類も交換して、完成です♪

AP1 S2000 燃料ポンプ交換!!

S2000の燃料ポンプの交換です!!

今回はハードトップ装着の幌無しでしたので、交換しやすい状態でした!!

早速ポンプユニットを取り出します。

タンク内は錆びなく、良い状態でした。

さて今回は、ポンプからストレーナーまでを交換します。

燃料ポンプはSARD製を使用します。

SARDの燃料ポンプ使用時は、コネクター形状が微妙に違うのと、

ピンの大きさが違いますので、ここを付け替えます。

燃料フィルターがこの中に入ってますので、ポンプ交換の際は、

こちらも一緒に交換するのをオススメします。

メーターユニットも交換。

付けた後は燃料漏れを確認します!!

AP1 S2000 クラッチ交換!!

クラッチが切れなくなったS2000。

原因がわかったので、部品を交換してミッションを積みます!!

クラッチとカバーは新品に。

レリーズベアリングや、ガイドも新品です。

ミッションを付ける際は、レリーズフォークを忘れずに!!

搭載後に試運転。

無事に動けました♪

AP1 S2000 クラッチ切れない!?

クラッチが切れなくなり、搬送されてきたS2000。

下から確認すると、クラッチレバーがハマるハンガーがいません!

いったいどこに消えたのか?

早速ミッションを降ろします!!

ハンガーがポッキリと折れてました!

ここはレリーズフォークを支える部品なので、疲労骨折ですかね?

せっかくなので、クラッチディスクも交換します!

AP1 S2000 マフラーサイレンサー取り付け!!

サイレンサー非装着タイプのマフラーに、装着出来るように穴あけと、

ちょっと加工を施しです!!

片方の出口が凹んでるので、叩いて修正します。

サイレンサー側は若干径が大きいので、削って調整。

最後に固定用の穴を開けて、完成です!!

DC2 インテグラタイプR インジェクター洗浄!!

燃料ポンプが錆びて動かなくなったDC2。

フィルターも錆びまみれでしたので、インジェクターの状態も怪しいです。

という事で、インジェクター洗浄を行います!!

洗浄前の燃料噴射量は、バラツキがある状態。

状態を確認してから、洗浄施工します。

専用液を使い、超音波洗浄でガンガン洗います!!

洗浄後は噴射状態と噴射量も、良い感じになりました♪

パッキンも新品を付けて、エンジンに装着!!

燃料ポンプとフィルターも新品で装着!!

装着後はエンジン始動!!

無時に掛かりました!!

燃料漏れを確認して、完成です♪